在第十代阳光车型的设计上，也可以说是集众家之所长，你可以通过车型看到很多日产成功车型的影子，虽然车型尺寸不大，但前脸的设计相当成熟稳重，镀铬的前格栅还与英菲尼迪车系的新中网颇有几分相似，两个雾灯格栅型如灯眉的轮廓设计极具运动车型咄咄逼人的气势，处于车型定位考虑，组合大灯并没有引入透镜灯组的配置。
东风日产新阳光申报图曝光
整个车体的轮廓包括尾灯的风格都能够看到一些现款颐达的影子，保持了大轿厢的设计，可以提供更加有些的车内空高，而更加流畅圆润的线条又有一些缩小版天籁的感觉。引擎盖上的两条肌力线条一直划过整个车顶部分，这与日产在玛驰车型的顶部采用V型圆弧轮廓的设计有所区别。
东风日产新阳光申报图曝光
后车门的三角窗采用向上收起的轮廓与宽大的C柱融为一体，因此其车身到三厢尾部的过度显得比颐达车型流畅了不少，饱满风韵的尾部保持了美感的同时，也可以提供足够的后备箱空间。从申报图上也可以清晰的看出尾灯的灯腔结构设计，出于成本控制，应该不会有LED灯组的配置。
东风日产新阳光申报图曝光
另一个细节显示，三厢版的新阳光后备箱盖仍然采用了传统的钥匙孔设计，而日产玛驰上已经采用了电磁车门的设计，无论是从便利性还是防撬的安全性上都要更佳一些。当然这还有待于最终实车配置的验证。
东风日产新阳光效果图曝光
东风日产新阳光效果图曝光
而车内的配置上，根据之前的谍照已经透露，也将在很大程度上保留玛驰的设计，这多多少少也体现出了一些之前关于这款车型三厢版玛驰的评价。不过从动力布局上，阳光应该还是要略高一筹，虽然是同样的1.5L发动机，但阳光采用了日产引以为傲的XTRONIC CVT变速器，而日产玛驰采用的是4速AT变速箱，相比后者，阳光的CVT变速箱重量减轻了13％，节油15％。因此从实际运用上，虽然新款阳光的车型尺寸和整备质量都会相应的增加不少，但是从油耗经济性上的表现却依然可以保持较好的成绩。
东风日产新阳光内饰效果图曝光
即将在下月全球首发的第十代阳光车型，在将来也将和轩逸、天籁一起形成日产在中国的低、中、高的阶梯型三厢轿车布局。
