有这么一台车，它在上市前的长测中，满油满电实测续航超过了2000km。紧接着，它又发起了拉巨轮的挑战，以只身之力成功拉动了千吨的货轮。另外，它还将车辆拆解，与竞品车对标展示良心用料。这台车不知道你猜到了没有，它就是奇瑞风云T8。

3月的合肥春意盎然，我们也有幸参加了“混动王者 国民标杆”风云T8试驾会。风云T8在今年的2月份上市，官方定位为“10万级5+2座超级电混SUV”，新车共推出6款车型，售价区间为10.39-15.09万元，限时抢鲜价为9.99-14.69万元。

外观大气沉稳，细节彰显质感

风云T8的外观设计沿用了与T9、T10相近的家族式设计，前格栅换装为黑色点阵式全封闭的设计，再配合宽体式前脸设计以及车头两侧的散热孔，整体看上去更加的大气沉稳。大灯组造型较为犀利，分段式的LED日间行车灯也带来不错的辨识度。

车身侧面线条简洁流畅，轻微的溜背再结合分段式的腰线设计，让风云T8看上去更加动感。实拍车型配备了低风阻铝合金轮毂，轮胎则选用了规格为235/50 R19的朝阳轮胎。此外，D柱位置的“终身质保”徽章也可以让消费者更加放心。

尾部造型较为立体，贯穿式LED尾灯以及多个横向线条的加入也提升了尾部的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm。

内饰主打舒适与实用

内饰主打空间与舒适，并且设计较为简洁、大气。材质方面，车内采用白色木纹饰板与皮质软包拼接而成，再搭配一些镀铬件的点缀，呈现出越级的质感。

方向盘采用双色皮质拼接而成，看上去很显档次。方向盘功能区则采用黑色钢琴烤漆面板覆盖，并采用触控方式进行控制。此外，在方向盘后方的摄像头则是驾驶员监测系统，当驾驶员出现疲惫或者分神时会进行提醒。

试驾车配备了10.25英寸液晶仪表盘以及15.6英寸2.5K中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅无卡顿。此外，搭载的Lion5.0 AI智慧座舱支持多场景模式、256色氛围灯及方言免唤醒语音控制等功能。

乘坐舒适性自然也是风云T8的优势，风云提供5座和7座可选。前排座椅支持座椅加热、通风功能，副驾驶则配备的是女王副驾、带有10点按摩+电动腿托功能。

内饰配置方面，风云T8配备了C-PURE净立方座舱、手机无线充电、SONY音响、256色氛围灯等配置，保证了我们的用车体验。

搭载C-DM5.0系统，兼顾续航与性能

风云T8搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，由第五代1.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT，以及守护者电池安全系统组成。其中1.5TGDI发动机的最大功率115KW，峰值扭矩220N.m，热效率44.5%。系统综合功率265kW，扭矩高达530N·m。

风云T8的纯电CLTC续航130km，CLTC综合续航1400km，实测续航甚至突破2000km。油耗方面，风云T8的WLTC百公里油耗5.19L，实测百公里油耗3.2L+。

此次试驾活动包含了场地和道路试驾，其中场地试驾包含了麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及爬坡科目。根据官方数据，风云T8的0-100km/h加速仅为7秒级，100-0km/h制动距离37.5米。对于一台中型SUV来说，这样的成绩自然也是非常优秀的。

接下来是麋鹿测试，这项测试主要考验车辆在高速转向时悬架的支撑性和稳定性。风云T8通过麋鹿测试的时速最高可以达到60km/h，铝制转向节与高刚性悬架自然功不可没，快速变道时车身侧倾极小，稳定性也较强。毕竟这是一台比较高大的SUV，确实难能可贵。

除此之外，此次场地试驾还配有交叉轴与30°爬坡道具，考验了车辆的攀爬能力和通过性，面对这两项道具，电四驱系统响应迅速，脱困能力也要超出城市SUV。当然我们也需要说明的是，风云T8毕竟还是以家用为主，它虽然有一定的走烂路的能力，但还是不建议去挑战难度较大的越野路段。

接下来就是道路试驾，主要包含城市路段和快速路。风云T8的动力水平刚才我们在场地中也体验到了，只要你敢踩，动力表现一定不会失望。即使是进入中后段，车辆的再加速能力依旧值得肯定，官方也表示，风云T8在馈电状态下极速仍可达208km/h。

风云T8整体的驾驶感受与纯电车型非常接近，又快又顺，开起来也非常舒服，提速超车也是非常从容。这次试驾全程大概在150km左右，实际上全程小编都没有感受到发动机的介入，存在感可以说是非常低。

风云T8的纯电续航达到了130km，一周充电1-2次即可，日常通勤纯电出行的话也可以降低我们的用车成本。更不要说它还有这夸张的2000km+的综合续航，出个远门也完全不用担心补能问题。此外，它的能耗表现也是一大优势，馈电油耗仅为5.19L/100km，不要忘了它可是台SUV。

都说智能化是下半场，风云T8同样不能落伍。风云T8搭载了L2.9级智能驾驶辅助，包含了前碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等，并且还带有智能领航功能。这些功能的加入可以进一步提升我们的行车安全。

作为“理工男”，奇瑞也在很多看不见的地方下了功夫。比如说风云T8整车高强度钢占比达到了80%，前防撞梁为铝合金材质，防撞梁对车宽覆盖率达到了84%。另外，风云T8仪表台骨架采用了电泳防锈处理、地板隔音材料采用了环保材质。此外，风云T8的前后羊角都为铝合金材质，控制臂衬套也采用了滤震效果更好的液压衬套。

通过此次风云T8的试驾体验，我们也印证了“技术奇瑞”的深厚功底。它不仅在续航、动力、智能、空间等核心产品点中表现优异，同时在安全、质保等方面也做的非常厚道。当然不要忘了它的价位也是非常的亲民。对于追求全能的家用消费者而言，这款“混动王者”无疑是当下最值得入手的选择。