每周事儿不少，只挑重点聊。先说上周上市的重磅新车——比亚迪元PLUS智驾版。新车还是5个不同配置的版本，官方指导售价区间是11.58-14.58万元，相比老款车型下降了3-4千元。不过别担心，新车的整体配置并没有随之下降，反而做了不少提升。

外观内饰的造型上，新车做了一些细小的改动，变化不大但也一眼看得出来，属于中期改款车型的常见手法。新车更重要的调整在于整体实力的提升。最重要的增配当属全系标配了比亚迪自研的天神之眼C系统，通过多组光学+毫米波+超声波雷达的组合实现了高速和城市快速路智能领航以及基于此衍生出的一系列主动安全功能，算是在有限的成本之内最大化提升了用户的行驶安全性和使用便利性，这个非常值得肯定。

另外，新车还增加（标配）了不少舒适便利功能，例如对外放电、车载5G网络、8.8英寸液晶仪表、四区域语音识别、50W手机无线充电、雨量感应式雨刷、360°全景影像等，进一步提升了整车的性价比。哦对了，新车的前排座椅提供了可调高度的独立式头枕。尽管看上去没以前那么有运动感，但对于家用车而言，还是实用性优先更符合用户利益。动力方面基本没变化，无论是电动机的最大功率、最大扭矩还是电池的容量和续航里程都和原来一样。

接下来说说两款同一天上市的，同样是来自日系品牌的纯电动车：广汽丰田铂智3X和东风本田S7。尽管合资品牌的电动车在目前的国内市场上几乎没什么话语权，但这俩车型完全是走了两个极端，值得拎出来聊两句。先说广汽丰田的铂智3X，从各方面硬件配置来看，这台车真的是挺普通的一台车，各方面的搭配都属于中规中矩，和一众中国品牌的竞品对比也拉不开什么差距。但有两样，这台车的官方指导价只要10.98万起，几乎是和中国品牌的车同价，完全放弃了合资品牌原有的溢价，算是直接贴身肉搏了。另外，这台车也是直接把带有激光雷达的车型拉到了不到15万元的价位，不仅合资品牌史无前例，就连咱中国品牌也都没这么狠过，广汽丰田这次是直接掀桌子了，当然，你先别管这套智驾方案最终能呈现出什么样的效果，至少它把价格先打下来了，以后慢慢优化算法也能接受。人家全场最便宜，你又能拿它怎样呢？

反观东风本田S7，中型SUV的身份只比铂智3X的紧凑型提升一级，各方面的软硬件规格（除了智驾系统）相比之下也更高 ，但26万的起售价可明显不是相邻级别车型应有的定价。如果说铂智3X彻底放低了姿态，那S7则依然保持了合资品牌在燃油车时代的傲慢心理。我们不否认S7车型用了专用的纯电车平台、不否认其提供了诸多相比自身在燃油车时代更先进的技术，但这并不是依此漫天要价的理由。同样的价格，看看鸿蒙智行的智界R7给了什么？同样的配置，看看比亚迪宋L EV卖多少钱？编辑我实在是找不出什么词来形容我这个本田粉此时此刻的心情，算了，也不找了，装睡的人是喊不醒的，让实际销量说话吧。

最后来聊两句开启预定的问界M8，这是一款定位于问界M9（46.98万起）和M7（24.98万起）车型之间的全新SUV。尽管其36.8万元预售价刚好处于这两款车型的中间，但其尺寸却仅比问界M9短了可以忽略不计的一点点，而且同样都是5/6座布局，这哪是什么问界M8，这简直就是立省十万的问界M9青春版嘛。为啥这么说？问界M8尽管只有增程版，但其动力参数和问界M9差异很小。而尽管官方也没公布这款车型的具体配置，但从现有的信息来看，该有的鸿蒙座舱、乾崑智驾ADS3.0等核心功能都在，甚至大部分直接照搬现款问界M9也是有可能的，毕竟后者马上也要上新款了。而从官方发布的12小时新车订单量来看，问界M8很有成为爆款车的潜质，赛力斯大概率又要赢麻了。

上周其实还有不少的老车都宣布了限时优惠价（其实就是变相官方降价），毕竟价格战打到这份儿上，不降就死的更快，降了说不定还有缓儿。但您还是应该擦亮眼睛，多了解一下实际行情，很多车的终端成交价早就比限时优惠价更低了，咱别买贵了。