中国车市坐稳全球榜首宝座后，越来越多的海外品牌已经调整战略中心，将中国市场作为新款车型全球首发之地。而东风日产的第十代阳光可以说就是近期最为热门的焦点，这款车型从最早曝出消息，就吸引了众多媒体的关注，也牵连出了三厢玛驰、新款颐达、新款阳光等复杂的关系，最终已经确定这款车型将以第十代阳光的身份登场。
东风日产新阳光申报图曝光
在之前我们先后曝光了新款车型的测试车谍照和效果图之后，今天我们再次带来了新款阳光的外形专利申报图，车身的轮廓特征及细节线条一览无余。不同于其他车型的更新换代，阳光车型品牌已经淡出市场多年，可以追溯的最新一款阳光已经是2005款的东风日产国产阳光车型。
东风日产新阳光申报图曝光
阳光和蓝鸟车型也是当年东风日产的发家资本，蓝鸟车型后来演变为了轩逸车型，阳光车型则黯然退场。当初阳光的定价14-18万元区间，甚至超过了目前日产轩逸的价格区间，当然当年竞争并不那么激烈的车市不能简单的通过价格和如今的车型定位来横向对比。
东风日产新阳光申报图曝光
实际上阳光在日产车系中是一款拥有悠久历史的车型，自1966年在日本诞生以来，已历九代传承，全球累计销量已超过2000万台。可以说和丰田的花冠一样都是伴随品牌成长的元老级车型。而重新复出的第十代阳光车型除了车型品牌的延续，在外形风格、平台设计、动力系统布局上都几乎没有什么延续性。
东风日产新阳光申报图曝光
虽然新款阳光采用了玛驰的V平台和1.5L的HR15发动机，但并不能以此简单的判定这款车型的定位，实际上其定位应该说还要略高于颐达车型，仅次于日产轩逸。当然在新款阳光车型登场后，新一代Tiida车系将只保留两厢版本，也就不存在阳光和颐达孰高孰低的比拼。
● 新阳光保持着日产家族传统风格，也有颐达的身影
在第十代阳光车型的设计上，也可以说是集众家之所长，你可以通过车型看到很多日产成功车型的影子，虽然车型尺寸不大，但前脸的设计相当成熟稳重，镀铬的前格栅还与英菲尼迪车系的新中网颇有几分相似，两个雾灯格栅型如灯眉的轮廓设计极具运动车型咄咄逼人的气势，处于车型定位考虑，组合大灯并没有引入透镜灯组的配置。
东风日产新阳光申报图曝光
整个车体的轮廓包括尾灯的风格都能够看到一些现款颐达的影子，保持了大轿厢的设计，可以提供更加有些的车内空高，而更加流畅圆润的线条又有一些缩小版天籁的感觉。引擎盖上的两条肌力线条一直划过整个车顶部分，这与日产在玛驰车型的顶部采用V型圆弧轮廓的设计有所区别。
东风日产新阳光申报图曝光
后车门的三角窗采用向上收起的轮廓与宽大的C柱融为一体，因此其车身到三厢尾部的过度显得比颐达车型流畅了不少，饱满风韵的尾部保持了美感的同时，也可以提供足够的后备箱空间。从申报图上也可以清晰的看出尾灯的灯腔结构设计，出于成本控制，应该不会有LED灯组的配置。
东风日产新阳光申报图曝光
另一个细节显示，三厢版的新阳光后备箱盖仍然采用了传统的钥匙孔设计，而日产玛驰上已经采用了电磁车门的设计，无论是从便利性还是防撬的安全性上都要更佳一些。当然这还有待于最终实车配置的验证。
东风日产新阳光效果图曝光
东风日产新阳光效果图曝光
而车内的配置上，根据之前的谍照已经透露，也将在很大程度上保留玛驰的设计，这多多少少也体现出了一些之前关于这款车型三厢版玛驰的评价。不过从动力布局上，阳光应该还是要略高一筹，虽然是同样的1.5L发动机，但阳光采用了日产引以为傲的XTRONIC CVT变速器，而日产玛驰采用的是4速AT变速箱，相比后者，阳光的CVT变速箱重量减轻了13％，节油15％。因此从实际运用上，虽然新款阳光的车型尺寸和整备质量都会相应的增加不少，但是从油耗经济性上的表现却依然可以保持较好的成绩。
东风日产新阳光内饰效果图曝光
即将在下月全球首发的第十代阳光车型，在将来也将和轩逸、天籁一起形成日产在中国的低、中、高的阶梯型三厢轿车布局。
