我们此次试驾的是1.8L领先版车型，该车型搭载有一台1.8L自然吸气发动机。动力方面，发动机可提供最大103kW/6400rpm，最大扭矩173N.m/4000rpm，参数表现方面与卡罗拉没有差别。
▲动力方面，发动机可提供最大103kW/6400rpm，最大扭矩173N.m/4000rpm，参数表现方面与卡罗拉没有差别。
与之匹配的这台S-CVT变速箱可模拟出8个挡位。丰田方面表示，“S”代表了三重意思，它们分别是Super（性能更好）、Sport(加速更有运动感)和Smart(安静、平顺、低油耗)，那么实际体验到底是不是如此呢？
▲可以说，在丰田第三代CVT变速箱——S-CVT的配合下，1.8L动力输出顺畅且平顺，这在日常驾驶时感受尤为明显。
车辆低速扭矩足够好，但并不会非常冲，因此，当车辆遇到堵车时走时停时，车内乘坐感受很好。模拟8挡的S-CVT变速箱在车辆需要加速时反应足够快，转速让人感觉是瞬间蹿升上去的，而加速过程之后，转速便会瞬间掉落在1500rpm以下，以确保车辆的燃油经济性。
▲车辆低速扭矩足够好，但并不会非常冲，因此，当车辆遇到堵车或是时走时停的情况，车内乘坐感受很好。
当然，作为家用轿车的雷凌，你也不能奢求它能提供多么畅快的提速表现，提速过程中推背感不会过于明显，一切以乘坐舒适性为主。
▲相比普通D挡而言，S挡更为激进，变速箱反应会更快、更积极。同时，转速也不会轻易下降，基本始终保持在2000rpm以上的水平，随时等待下一次加速。
▲车辆在悬挂方面设定软硬适中，高速行驶时提供的支撑性不错，但在走烂路时，底盘过滤震感还是显得有些细碎，舒适性有所缺失。
▲相比此前我们试驾的丰田卡罗拉，雷凌在转向方面显得更让人满意，车辆转向轻盈，并且指向性出色，无论是低速还是高速都给驾驶者不错的感受。
丰田在紧凑级轿车市场凭借卡罗拉长期以来的积累，有着很好的口碑，销量表现也非常出色。此次广汽推出的卡罗拉兄弟版车型雷凌则更加动感，这也是目前主流的设计思路，让人突然认识到丰田造一部外观主打运动的家轿也是很有水平的。在几天的试驾接触下来，可以这么说，丰田雷凌是一部既好看有好开，同时有不缺失实用性的家轿，你可以凭借以上任意一个理由喜欢上它。
12.98万2023款 185T CVT豪华版
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12.78万2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版
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13.38万2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版
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13.98万2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
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14.88万2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
新车指导价：11.38-14.88万
