中型SUV：合资品牌厚积薄发

从CCRT评价结果的综合得分来看，途观L、本田冠道表现出色，以84.6和84.0分拿到了所有车型中的第二第三名。不仅如此，美系车的代表探界者，自主品牌的代表传祺GS8也分别以80.7和80.1分赢得了CCRT的推荐标识。以这四款车为代表的7款中型SUV舒适性方面有着不错的表现，并且其他5个二级指标的得分均达到了全部评价车型的平均水平。

CCRT简评：途观L制动性能试验评价表现不俗，突出的驾驶性能，不仅车内空间用户评价有优秀表现，外观品质也得到高度认可。但在转向操控与气味舒适性试验中仍有欠缺。

CCRT简评：冠道在舒适性和安全性能方面的表现得到了很高的评价，其中隔音降噪性能表现优秀，油耗和视野安全评价也非常出色。但使用费用和故障方面稍显不足。

CCRT简评：探界者车内气味舒适性试验表现优秀，故障率低，转向操控评价较好，车内空间评价不俗，感知安全试验表现不错。但其振动舒适性得分较低，视野安全试验略显不足。

CCRT简评：传祺GS8的舒适性、造型及品质在试验评价和用户评价方面均表现不俗。车内空间评价较好，照明安全、隔音降噪性表现良好。油耗和转向操控是传祺GS8的主要短板。

CCRT简评：自由光在舒适性方面表现不错，故障率较低。但在安全性能和驾驶性能的试验评价中表现不佳，尤其是加速性能评价较差。

CCRT简评：五菱宏光S3经济性得到了用户的认可，振动舒适性表现较好。但造型及品质、驾驶性能方面表现不佳，用户对其驾驶感受、隔音降噪等方面评价不高。

小结：各方面表现上的均衡可以说是这类车型的优势，但同时也是缺陷。市场风向不断转向大尺寸长轴距车型的今天，消费者也逐渐要求中型SUV需要有一定的驾驶乐趣和驾乘快感，因此将舒适性品质感贯彻到底的产品策略需要在重心上兼顾一些驾驶性能的精进和改良。特别是在自主品牌开始将战火蔓延到中型SUV的背景下，合资品牌凭借深厚的技术底蕴和企划经验，厚积薄发，方能获得更多消费者的青睐。

总结：在此次试验评价的25款车中，中型轿车在多个指标中有突出表现，紧凑型轿车优劣明显，从各车型综合得分来看，名爵6和启辰D60超过了部分合资品牌的车型，并且突破了一些强势的合资车型。高端自主品牌的代表领克01和WEY VV5在本次的评价中均获得了CCRT的推荐标示，且与CR-V的分差很接近。

未来，CCRT将继续秉持公益性、客观性原则，定期发布新款热门车型评价结果，为消费者选车、购车提供专业全面的信息参考，助推行业供给侧改革的不断深化，为汽车产业的转型升级贡献力量。