“如果把上汽比作一个汽车人，你觉得他拥有怎样的性格？”

当我把这个问题抛给deepseek，它给出的答案是：一个“矛盾综合体”。

先别急着疑惑，还有更详细的解释：“上汽的性格像一位‘传统与创新交织的中年转型者’，骨架是沉稳的（传统制造基因），血液是躁动的（科技野心），眼神是国际化的（全球布局），手中紧握技术利剑，但偶尔也会因背负的包袱而喘息。”

如果你听过上汽集团董事长王晓秋在上汽之夜的开场演讲，就会发现deepseek对于上汽人格维度的分析，与王晓秋前三分钟的演讲完全吻合。

从与大众成立中国第一家合资轿车生产企业到荣威RX5喊出的第一声“你好，斑马”，再到如今的“We are more than auto”……王晓秋的那句“从江南制造局的蒸汽机，到新时代的移动智能大终端，上海滩的传奇永不落幕”，已然成为了上汽集团成立近70年的缩影。

“跪着学习 站着创新 让智能技术飞入寻常百姓家”

鸡蛋从外部打破是食物，从内部打破是生命。

在上汽，这样的“破壳新生”正一次又一次的出现着。

70年前，以上海内燃机配件制造公司揭牌成立为标志，上海汽车工业的历史由此开启，几年后“草窝里飞了出金凤凰”——凤凰牌轿车研制成功，上海牌轿车实现批产。

40年前，乘着改革开放的东风，上汽开创了合资合作的行业先河，逐渐建立起现代化的整车制造与零部件产业体系，推动中国汽车工业实现大发展。

10年前，上汽率先打造互联网汽车，勇敢“登陆”赛博空间，“探索”汽车新物种的无限可能。

当别的企业还挣扎在生存的泥潭中，上汽已经悄然打下了年销量超500万辆、拥有9600万用户的强大基石。

但正如deepseek所说，上汽“偶尔也会因背负的包袱而喘息”，随着汽车产业转型步伐的加快，销量下滑、旗下合资品牌承压、全新品牌遭遇围攻……这些问题的出现，不禁让外界开始质疑“上汽是否老矣？”

对这一疑问，上汽选择用一套“内家拳+外家拳+组合拳”来回应。

所谓内家拳，就是聚合内力，五指握拳，打透打穿。例如，把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。

而外家拳，则是同行借鉴、跨行革命、借力打力。继续深化与合资伙伴的合作，推动合作进入2.0时代。未来，上汽的全球合作伙伴将采用中国最好的电子架构、智驾系统等技术，坚持不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争的“朋友圈”原则，借助各自领域的优势资源互补，打造全新用车体验。

这里需要特别提到的是，上汽的跨界合作战略，展现了其“开放共生”的格局。与大众、奥迪的合作进入“技术共创2.0”阶段，中国电子架构与智驾系统反向赋能全球合作伙伴，标志着中国从“市场换技术”到“技术定标准”的转折；而与华为、地平线、大疆等科技巨头的深度绑定，不仅加速了技术落地，更重构了汽车产业的生态规则，这种“去中心化”的生态联盟，正在形成一种新型产业范式——技术共享、风险共担、价值共赢。

组合拳讲究的是内外兼修，默契配合，通过多样性、丰富性的战术，以求百战百胜。坚持“全球+本土”战略，利用上汽的市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。

“面对行业竞争，光有技术还远远不够，还要找准发力点，汇聚力量、一拳打穿，打穿产品体验、打穿市场、打穿全球边界。我们深知，这场变革没有捷径可走，上汽将始终以‘跪着学习’的谦逊、‘站着创新’的骨气，让智能技术飞入寻常百姓家。”上汽集团总裁贾健旭说道。

“上汽的车不怕撞、不会撞、万一撞了也不怕”

“安全是平权的底线，是所有智能化的前提。”

当行业热议自动驾驶的颠覆性时，清醒者深知：安全才是智能汽车真正的"自动驾驶"。它不仅是技术参数表上的某个指标，更是车企对生命的敬畏之心。

按照往常的发布会节奏，很少能有企业在开场后的黄金时段，把C位留给“安全”这个主题，上汽做到了。

上台后的上汽集团底盘专家芦勇，从立体防护潜艇笼式车身讲到了成员保护系统，从上中央协调运动控制VMC讲到了线控制性系统，从零重力座椅预碰撞主动安全系统、碰撞随动机构讲到了座椅集成安全带、安全气囊等等，8分钟的演讲，向外界展示了上汽从整车安全1.0到3.0的全覆盖。

贾建旭对于芦勇提出的目标是“上汽的车要不怕撞、不会撞、万一撞了也不怕”。

基于这一要求，上汽用最严苛的标准，构建了全球标准，让汽车成为钢筋铁骨下的移动堡垒，不怕撞；

上汽构建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等数字智能技术，打造不会撞的主动安全，实现安全保障从99%向99.999%的进化；

最后的万分之一，上汽以引领未来的主被动安全相结合的应对方案，发挥全链路、全打通、全开放的自研优势，实现跨系统的、精冗余的安全控制体系，万一撞了，也不怕。

从顶层设计概念入手，上汽构建了最完整、最全面的安全体系和理念，融合安全保护的软硬件能力，以及汽车基础安全五星标准和电子智能配置，实现向功能安全、信息安全、数据安全的全域融合安全。

这种以安全为信仰的产品哲学，将在时间的沉淀中转化为不可替代的品牌价值。

“懂车，更懂你”

“懂车，更懂你”，这是上汽在上汽之夜对用户许下的承诺。

在王晓秋看来，“平权”的本质，就是新鲜事物的普及化过程，可以推动技术发展与社会进步，形成“我有、你有、大家有”的局面。

而真正的平权不应止步于功能普惠，而是要以“人-车-生活”为支点，驱动用户出行的全面进阶。这不仅仅是简单的技术堆料，而是关于出行本质的价值重构。

上汽要做的，就是在“平权”驱动下，不断实现“进阶”，让每一辆车都成为最懂你的出行伙伴。

用户希望“省钱”，上汽就努力打造“效率神器”，用相同的钱，跑更远的路。上汽DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，树立行业标杆；搭载该系统的整车实测续航超过2200KM，百公里平均油耗2.49L，打破行业纪录。目前，上汽还在研发超高集成的电驱系统，实现相同体积下，重量更轻、动力更强、能耗更低。

用户希望“安全”，上汽就努力打造“机甲卫士”，全方位守护出行每一程。上汽在行业内首创“主/被动一体”智能安全系统，通过更坚固的车身、更灵敏的底盘和更精准的控制，让安全常伴左右。对大家关注的电池安全，上汽制定了高于国标30%的安全标准，进行了6倍于国标时长的极限测试，“魔方”电池累计交付超50万台，达成行业唯一“零自燃、零热失控”安全表现。

用户希望“好用”，上汽就努力打造智能“全家桶”，让汽车真正成为聪明伙伴。“全家桶”里，包括覆盖从L2+到L4级的智驾系统；与各种品牌手机生态适配的智舱系统；可实现线控转向、原地掉头等功能的智能底盘系统。

用户希望“做主”，上汽就努力搭建更多交互平台，让用户声音转化为产品基因。上汽正在打造全新的线上用户调研平台，进一步增加用户触点，把用户需求融入到产品定义中，让每一辆车在诞生之初，就携带独特的“用户基因”。

“在技术进阶上，我们要实现‘从无到有’向‘从有到好’的转变；在体验进阶上，我们要实现‘用户满意’向‘用户惊喜’的转变，让用户的每一段旅程都是一次安全、智慧、愉悦的美好出行体验。”王晓秋表示。

写在最后：

上汽的进阶之路，是中国汽车产业从追赶到引领的缩影。其以“技术平权”打破垄断，以“用户共创”定义需求，以“全球本地化”重塑竞争格局，不仅为行业提供了可复制的范式，更展现了“中国智造”的全球野心。

未来，汽车将不再是冰冷的机械，而是融合智能、情感与文化的“第三空间”。上汽提出的“More Than Auto”，正是对这一愿景的最佳注解——唯有超越传统边界，方能真正“懂车更懂你”。