日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025年3月中国汽车经销商库存预警指数为54.6%，同比下降3.7个百分点，环比下降2.3个百分点。尽管库存预警指数仍位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间，但景气状况有所好转。

从经销商反馈数据来看，经销商一季度销量完成情况较好。其中，有34.1%的经销商表示可以按计划完成，有20.3%的经销商表示完成率在90%-100%，有22.0%的经销商表示完成率在80%-90%。然而从今年开始，经销商集客转化周期显著延长。本次调查反馈显示，54.1%的经销商明确指出，转化时间大概在半个月到1个月之间。

从分指数情况看：3月库存、市场需求、平均日销量、经营状况分指数环比上升，从业人员分指数环比微降。

从区域指数情况看：3月全国总指数为54.6%，北区指数为53.8%，东区指数为55.8%，西区指数为53.6%，南区指数为51.7%。

从分品牌类型指数看：3月豪华及进口品牌指数环比上升，合资、自主品牌指数环比下降。

整体来看，3月份，乘用车市场逐步回暖，得益于政府“两新”政策及促消费激励措施的推动，叠加品牌厂商新品投放和促销力度的加大，春季车展启动等多重利好叠加有效驱动了消费者需求的快速释放。

近期，多个合资品牌推出“一口价”模式，包括部分车型一口价、限时一口价以及焕新一口价等多种类型，带动了集客和成交。本次调查反馈显示，该模式虽能短期刺激客流量转化，形成"薄利多销"的集客效应，但一口价是否可以长期存在，效果如何，还有待观察。综上，流通协会预计3月乘用车终端销量在190万辆左右。

对下月市场判断：4月汽车市场走势整体稳定。多地开展春季车展，加之多个城市出台限期促消费政策，叠加本省补贴，汽车市场热点升温，预计市场需求及销量将有所回升，保持稳健增长。然而，北方地区因进入农忙，农村消费者到店量减少，南方部分地区则受清明节传统习俗影响，清明前后购车下降，这些因素在一定程度上会对4月汽车市场造成抑制。