1外形和谐适合国人审美/细节处理很到位

　　[汽车点评网 试驾]  对于家用车，首先要满足几个条件，一是空间合适，因为中国家庭绝大多数都只能承担一辆车，所以要能坐进全家老小。二是价格不要太高，否则承受不起。三是技术不需要太先进，但质量一定要稳定，不能三天两头进修理厂。而今天我们试驾的这款新宝来，似乎基本上满足了以上这几点需求。

　　作为一汽-大众本土化的产品，新宝来最开始是为了顶替老迈的捷达而研发，不过由于捷达仍然拥有顽强的生命力，速腾也不能降低成本来满足中低端用户需求，再加上宝来经典的销量表现一般，于是新宝来最终定位在速腾和捷达之间，和新凯越、朗逸等形成直接的竞争。车型方面，新宝来提供1.6和2.0两种发动机，共计8款车型，价格上从10.78万-14.38万元，基本上能够满足多数家庭消费需求。

〖细节运用很多大众其他车型元素〗

　　从外形来讲，新宝来满足家用车的要求，稳重不张扬，小嘴进气格栅回归传统，中间的VW标志非常显眼，时刻表明自己的身份。泪眼大灯灵感应该来自于EOS，而贯通左右的镀铬装饰条则让保险杠显得不那么单调。发动机盖中间微微隆起，虽然不显眼但让车头更富层次感。

　　行程较长的悬挂可以更好的适应不同道路情况并且提升舒适性，5辐条轮圈为全系列标配，这也是新宝来吸引人的亮点，因为多数品牌的低配车型都只提供钢轮圈，样式不够吸引人也不显档次，如果想要铝合金轮圈则需要购买高配车型，购车费用也就上去了。

〖铝合金轮圈和米其林轮胎是全系标配〗

　　向外突出的翼子板和硬朗的腰线使车身中部内凹，粗壮的C柱让车尾看起来很短小，但总体来看车身比例很协调，给人很紧凑很扎实的感觉。

〖细节之处很吸引人〗

　　车尾应该是整车的最大亮点，厚实的保险杠很有力量，LED的尾灯红中套白，造型另类前卫，这样的设计风格可能对于年纪稍大的人不用容易接受，但是对于年轻人来说，还是很有吸引力的。此外，和之前多数大众车不同的是，乘客无法通过尾部的VW标志来打开行李箱了。

　　由于和朗逸相继上市，又都是大众品牌，所以难免将这两款车进行对比，从外形上看，朗逸本土化的更加彻底，除了车身的VW标志，很难将朗逸和以往的大众车型产生联系，新宝来则沿用了大众的部分元素。定位上，朗逸的外形能够兼顾一定的商务用途，而新宝来满足家用的同时增加了一些时尚元素。

2内饰方面稳重又不失现代感

　　之前见过的新宝来都使用了米黄色内饰搭配放木质装饰，说实话不够时尚但很稳重，而且并不恶俗。不过拉开这款新宝来，我突然眼前一亮，大面积的灰色很淡雅，和琥珀色的仿桃木搭配非常和谐。不论是注重家庭的中年消费者，还是讲求时尚的年轻人，都不会对灰色内饰发表微词。

　　处于定位考虑，所以新宝来的内饰材质并不像速腾那样高级，摸起来硬梆梆的但还算扎实，工艺方面也表现不错。真皮方向盘的出现让人欣喜，样式虽然不新颖，材质偏硬，但握起来很饱满，手感确实不错。

〖真皮方向盘手感很好〗

　　中控台样式和速腾有些相似，和同期推出的朗逸有很大区别，仪表盘简单易读，液晶屏为全屏样式，能够显示油耗、水温，行驶里程等等，而音响同样简单易用，并且支持MP3功能，按钮使用时缺乏阻尼，但使用时并不松散，很规整。

〖行车电脑屏幕很大〗

〖音响按钮缺乏阻尼，但工艺很好〗

　　日常驾驶时，随身的手机、钱包就需要有个合理的安家之所，车内多处储物盒能够解决这些问题，手刹旁的杯架能够解决饮料没地方放的问题，中央扶手只有一层，实用性受到一定影响。

　　还记得老宝来狭小的后排空间么，相信坐过的用户都会苦不堪言，为了能够更好的迎合家用，新宝来将轴距加长了10厘米，所以后排空间得到了本质上的提升，腿部空间变得非常宽裕，对于1.75米左右身高的乘客来说，并不会产生任何局促感，而头部方面则有些拥挤。

　　美中不足在于坐垫有些短，只能支撑大腿的60%-70%，另外头部有些拥挤，C柱的设计风格影响了头部空间。

　　前排座椅材质比较厚实，打孔真皮提升了透气性，两侧突起的部分能够对身体进行一定的包裹，此外可以高低调节的座椅方便乘客找到合适的驾驶位置，头部也比较宽敞，没有压抑感。

　　从实用性方面，新宝来基本上满足了家用车的多数要求，宽敞的空间使得前后排都拥有舒适的乘坐体验，一些人性化的功能让日常使用变得简单，内饰材质虽然不够高档，但和同价位车型相比也并不落下风。

　　好了！说完了外观和内饰下一页中我们再来谈谈新宝来在日常驾驶时的感觉。

3驾驶感觉很安逸/适合家庭使用

　　新宝来采用的动力单元仍然是大家熟悉的那款1.6升两气门发动机，它在之前的老宝来、速腾身上都用过，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛·米，从技术和数据的表现上既不算先进也不算突出。

　　启动发动机轻踩油门起步，新宝来的电子油门反映稍有些迟钝，车子的反映与脚下的动作相比要慢上半拍。不过开起来的感觉就要舒服很多了。首先，新宝来的静音效果可以算得上数一数二了，低速行驶时你很难察觉到发动机的噪音与振动。其次，相比过时的发动机，爱信6AT变速箱在技术上却很成熟。齿比的排列比较紧密动力方面的损失较小，换挡的过程很平顺。

〖日常行驶D挡的表现已经足够了，S挡油门更积极超车更轻快〗

　　尽管发动机的技术有点落伍，好在低转速下的扭矩输出比较强劲，最大扭矩在3800转时就能被释放出来。配合动力衔接流畅的6AT变速箱，提速的感觉还是比较轻快的。日常驾驶D挡就足够了，在城市的街道上行驶没有任何提速偏肉的感觉。换入S挡，油门马上敏感了许多，车辆对油门的反映也轻盈了不少，同时变速箱的换挡时间也延后了很多接近红线区时才会进行升挡动作。

〖悬挂的吸震效果很好乘坐感觉很舒服〗

　　跑起来的新宝来很有日系家用车的感觉，底盘调教很柔韧更偏重舒适。底盘能够很好的吸收路面上传递过来的震动，通过不平的路况时车内的震动被降低到最小的程度。不过像新宝来的这种扭力梁式后悬挂，总的说来没有太多的操控性可言快速通过弯道时车身侧倾的很厉害，另外车尾的跟随性也不够到位。然而新宝来毕竟不是以操控和动力见长的车型，这方面刻意的要求它如何如何确实有些强人所难。

　　从底盘再回到车内，新宝来的转向很精确只是稍有些滞后，路感并不是很清晰，这一点倒是和老款宝来很相似。方向的助力的设定比较适中，低速时并不沉重，高速时也没有发飘的感觉。再配上温和舒适的底盘调教和安静车内氛围，它的驾驶感觉可以用两个字来形容——安逸。

　　总的来说，轻快的低扭动力和随和的方向设定，让新宝来更适合在走走停停的城市道路上驾驶。充裕的空间与舒适安逸的驾驶感觉，更适用于家庭使用。虽然在动力和操控上不够犀利，不过这也没关系，对一般的家庭用户来说，新宝来在这方面已经够用了。

　　写到最后——也许有些朋友会对它1.6升两气门发动机产生质疑，怎么20年前捷达车上的技术现在还在被厂家沿用。对1.8TSI之类采用新技术的车型推崇备至。不过大家能够换个角度来看时就能明白为什么新车型上还在沿袭着老技术了。

　　首先一点像1.6升两气门这种发动机技术已经非常成熟，而且生产量很大，较之采用新技术的车型在成本方面会比较低廉这一点在价格方面能够体现出来。另外，新技术发动机还存在一个与国内的油品“磨合”的问题，像TSI这种较先进的直喷发动机对燃油的要求相对采用老技术的车型会更高，虽然新技术还有节油的特点，但从93号汽油到97号汽油的转变，这无形中还是增加了车辆的用油成本。除此之外，成熟的技术在后期的维修保养方面还能降低不少的用车成本。所以，在购车前还是考虑好自己的用车需求，追求动力对于成本并不是很注重的朋友，适合购买采用新技术的车型，而对价格和后期成本考虑比较在意的朋友我们还是推荐像新宝来这样采用成熟技术的车型。（文/图 高超 祁子鑫）

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4新宝来车型参数配置列表

新宝来车型参数配置列表