2025年2月27日至3月1日，2025（第三届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛正式开幕。此次活动位于黑龙江省黑河市红河谷小乌斯力试车基地，作为国内唯一针对皮卡车型的冰雪驾控活动项目，此次活动也展示了皮卡在极寒环境下的卓越性能。

本次活动由中国皮卡网、中国汽研、黑龙江红河谷、黑河市工业和信息化局联合主办，黑河商贸大酒店特别赞助。开幕式上，黑河市人民政府二级巡视员刁卫东、黑河市工信局副局长刘兴明、黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司董事长陶涛等领导出席，与多家国内知名媒体和几十名皮卡车主共同见证了这场冰雪嘉年华的盛大开幕。

寒区越野挑战赛介绍：

本届活动吸引了郑州日产、长安汽车、江淮皮卡、福田火星等多家国内皮卡企业参与，展示了多款即将上市的全新车型，如郑州日产Z9、长安猎手增程皮卡、江淮T8 PRO极寒版、两款针对户外越野打造的火星7/9改装版等等。

活动期间，中国汽车工程研究院的专业评测团队依据《皮卡极寒性能评测规程》，对参评车型进行了详细的客观评测。通过蛇形绕桩、紧急制动、400米加速等动态测试，工程师们系统评估了车辆在冰雪路面上的操控稳定性与动力输出表现。

此外，活动还设置了车友寒区越野挑战赛，包含了车主报名参加的公开组和媒体参加的量产组两组比赛。公开组的选手们在极低附着力的冰雪赛道上展开激烈角逐，最终产生了前十名获胜者。通过这场挑战赛，车友们不仅体验了皮卡在极寒环境下的卓越性能，还加深了对皮卡文化的理解。

东风日产Z9介绍：

媒体组采用皮卡厂家提供的原厂试驾车进行参赛，车型分组依照抽签决定。由于冰雪路面上的附着力极低，难度系数还是非常大的，对于驾驶员及车辆的越野能力都提出了更高的要求。小编本次抽签试驾的车型为东风日产Z9，也顺利的获得了第一名的成绩，这里我们也来简单介绍下这位“战友”。

作为一款定位“硬派新玩家”的皮卡，东风日产Z9预计将于3-4月份上市。新车外观设计非常硬朗，方正的车头配合横向的线条设计，让新车看上去十分的孔武有力。此外，贯穿式的LED灯带搭配两侧“Z”型的前大灯，也提升了车头部分的精致感。

郑州日产Z9的车身尺寸达到了5520×1960×1950mm，越级的车身设计让它在众多皮卡中脱颖而出。由于此次主要驾驶在冰雪路面，所以官方也特意更换了雪地胎。

作为一款皮卡，郑州日产Z9的装载能力自然是毋庸置疑，试驾车型也配备了电动尾箱盖，同时尾门部分也带有可自动伸出的脚踏，方便进出货仓。

内饰部分，郑州日产Z9主要以实用为主，液晶仪表盘以及14.6英寸的悬浮式中控屏也提升了车内的科技感。同时车机功能方面也与乘用车保持同样的水准，支持多屏联动、12项车辆远程控制、智能语音人机交互等功能。

此外，新车还拥有0.87㎡的超大可开启式全景天窗、970L的后排地板纯平大空间以及同级唯一的3档可调后排大沙发，都让Z9在舒适性上达到了同级领先水平。

动力方面，Z9提供了柴油和汽油两种动力选择。柴油版的最大扭矩达到了500N·m，最大功率为140kW；汽油版的最大扭矩为400N·m，最大功率为190kW。满载状态下0-40km/h的起步加速仅需3.4秒。

作为一款硬派皮卡，Z9在越野性能上的表现同样令人印象深刻。它配备了伊顿差速锁、坦克掉头和蠕行模式等硬核装备，最大爬坡度达到了100%，涉水深度超过800mm，离地间隙为240mm。这些配置让Z9在面对复杂地形时游刃有余，真正做到了“天下再无坎坷路”。

在冰雪路面上，Z9的表现同样令人满意。得益于其强大的四驱系统和出色的底盘调校，Z9在蛇形绕桩和紧急制动测试中展现了极高的操控稳定性。即使在极低附着力的冰雪路面上，Z9依然能够保持稳定的行驶轨迹，给驾驶者带来了极大的信心。

2025（第三届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛已经顺利闭幕，此次活动也堪称皮卡车友们的“冰雪嘉年华”。此外，小编这次试驾的郑州日产Z9不仅在外观设计、空间舒适性、智能安全配置和越野性能上表现出色，更在极寒环境下的动力表现和操控稳定性上展现了强大的实力。作为一款“硬派新玩家”，郑州日产Z9绝对是越野爱好者或户外探险者的好选择。