全新POLO使用了尺寸为185/60R15的韩泰轮胎，制动方式上保留了老款POLO的前盘后鼓式制动，究竟其性能如何我们会在后面的测试文章中进行讲解。在汽车尾部，改变并不是很大，而尾箱门开关采用的是大众的标志，这是一项简约并实用的设计。车顶上面的天线也变成了短棒，更加精致。

　　打开车门，首先映入眼帘的是门板上的改变，后视镜新增添把手，并且将所车窗按键和后视镜电动调节按键安装在这里，并且具备后视镜加热功能，可以除掉潮湿空气里后视镜上的雾气；镀铬的门拉手更加精致，门板内部的浅色内饰采用的仿皮材料就好的贴合着门板，从这点上我们能体会到全新POLO做工方面的更进一步的完善。另外前门板上的储物格增添了专门的储备水瓶的地方，而后门板的储物格能力相对有了下降，但是相比以前的没有储物格也算是人性化很多了。

　　坐入其中最大的感觉就是座椅的舒适性提升了，我们试驾的这款车型采用的是真皮设计，并且在背部和底部采用了打孔真皮设计，并且我们能明显感觉到座椅的厚实度提升了，因此虽然车身尺寸有所增加，但是其空间表现还是一款小型车应有的水平，偶尔拉上几个人短途行驶问题不大，但长时间乘坐，后排乘客的舒适性并不算高。

　　上海大众将内饰设计的重点放在了人机工程学的改良上，采用了偏向驾驶员一侧的方式，整个中控台包括仪表板区域都是大颗粒硬质材料，手感欠佳，但是整体的质地还是可以的，尤其是中控面饰板视觉效果很显档次。

　　中控面板采用的分层式设计，顶部是空调出风口，在空调出风口下方的一排按键当众，我们看到了座椅加热按钮，跟真皮座椅无疑是最佳组合；中间是娱乐控制单元，SD卡和AUX接口作为多媒体终端的补充，肯定深受年轻人的喜爱；而底部是自动空调按钮，所有这些配置都是日常生活中非常实用的配置，一切按钮的触感以及阻尼都很不错，一切都能体现大众对于全新POLO的用心。