保时捷918 RSR
去年的北京车展中，我们首次在中国看到了保时捷918 Spyder，而时隔没有多久，其赛车版RSR车型就已经与世人见面，据悉这款车可能将会参加今夏的勒芒24小时耐力赛，而其涂装正是来自于保时捷在1971年夺得勒芒24小时耐力赛冠军的917赛车。
保时捷918 RSR以2010年在日内瓦车展上发布的918 Spyder为原型车所研发，它将作为保时捷新一代的竞技赛车，虽然并没有公布其确切资料，但是可以确定的是它的动力系统将由保时捷RS Spyder的3.4L V8发动机改进而来。
RSR的V8发动机通过一台带有方向盘换挡拨片的六前速高性能变速箱将动力传向后轮，同时两台电动机则分别负责驱动其前轮，提供额外的201hp动力，因此这套混合动力系统最高可提供756hp的输出。
918 RSR拥有制动能量回收系统（KERS），工作原理类似F1赛车的KERS系统，通过一套飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能。如果驾驶者需要加速时，KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出，可为前桥提供150千瓦的动力。
918 RSR的动力系统是一台最大释放动力563hp的6.2L V8发动机，加上KERS系统在前轮的两个电动马达，最高功率输出可达到767hp，同时与之配备的是一款6速常啮合式变速器。
笔者小结：
918 RSR将于本次上海车展首次亮相中国，其将是北京车展之后又一款全新的保时捷混合动力车型与中国人见面，据悉保时捷将在2012年年初推出918混合动力跑车的量产版本，保时捷将在今年9月的法兰克福车展推出新一代911，因此918并不急于上市，这套全新混合动力系统可以争取更多的时间加以完善。
