说来惭愧，每次要凑够这十几个字的标题，又要不超过字数限制，对笔者都是个挑战。此次有幸参与
雷克萨斯举办的全新第四代RX车系的
试驾会，思来想去，最终也想到了个未必多沾边的“求同存异”，至于RX200t是“同”，还是RX450h是“同”，就看各位看官自己的立场了。
什么？你问RX350跑哪开小差去了？她回第二故乡北美躲空闲去了，偶尔还去我国台湾地区以及澳洲刷一下存在感，其他地方这货基本不去了，这次日本市场都没RX350——因为上代RX的贩卖末期，RX350基本在日本市场就不怎么卖得动了，都跑去买RX450h了，在对
豪华车价格相当不敏感的日本市场，这种贵价
车型抢了低价车型的生意的事儿时常发生。
△ 雷克萨斯RX350？这回这家伙在我国内地市场和日本市场都没出现
反正你以后在我国内地市场看到她的机会微乎其微，或者更准确一点说，除非有哪个平行
进口商愿意从美国或者加拿大弄来点，你几乎没可能看见她了。也就是说，单纯使用六缸汽油机作为动力装置的RX——这也是RX车系诞生以来占其全球贩卖量最多的版本——以后跟我国内地市场基本绝缘了，全新RX350身上那台2GR-FKS型发动机，
丰田自动车最新锐最优秀的六缸发动机之一，大家也基本无缘体会了。
△ 这台非常好的2GR-FKS型发动机我们也就无缘得见了——好吧，如果有好心的平行进口商进口一些，倒是偶尔也能见得到
不过值得庆幸的是，雷克萨斯中国还是很厚道的，他们令人惊愕的把RX450h的价格区间降低了不少（在北美和日本市场，他们可是很淡定的按照正常市场规律给这车加了价，在日本还加了不少，反正在那俩地方，雷克萨斯没事加点价也照样能卖成提车周期简直反人类），基本覆盖了之前RX350各个配置版本的售价区间。
如果你想要一台六缸发动机的MID-SIZE豪华SUV，选RX450h没错的…如果你不想去蓝翔扎扎实实学好修车技能，那么，你只能在她和H社那台同样也不错的同级车当中选——哦？笔者好像剧透了……不过诸君还是看下去吧。
