自从国内的新能源开始弯道超车后，主流车企，尤其是老牌合资就没有一天好过的日子，BBA的纯电车型，目前除了宝马还有点销量外，奔驰和奥迪彻底凉凉，丰田和马自达的纯电车型从销量上来看，也相继宣告失败，这不是偶然，在智能化与豪华舒适性全面落后的情况下，依然保持“高高在上”的价格，那失败就是必然，但这一局面，似乎随着日产N7的出现被打破了！
4月27日，东风日产在自家大本营广州，上市了旗下的首款新能源车型，纯电中大型轿车N7，11.99万-14.99万的价格，预示着N7即将开卷新势力、自主与合资的所有竞品车型，甚至包括自家的天籁！
因为是全新产品，日产N7的亮点干货很多，而在介绍前，先聊两件事：
1，性价比不是一般的高
从价格和配置上来看，N7几乎无敌，发布会前， 猜测14.88万起，结果14.99万就是顶配了！素有性价比之王的“国民车”比亚迪与之相比都要避其锋芒，看看同样容量电池的秦L卖12.98万，对比同价格的N7，除了一个智驾，其余全部被秒杀（秦L还只是中型车，N7是中大型），这么对比，马自达EZ6等久更没法看了，这让一个日粉黑都没的黑。
2，日产豁出去了
N7出来后，网上有句话是这么说的，友商：一起割韭菜不好吗，你为什么非要掀桌子？这话的原因是这样的：每个合资品牌受限于本身的产品，可能在产品力上有高有低，但定价和销售策略都出奇的一致，并非是没有利润空间，而是都还活在舒适性不愿意做第一个吃螃蟹的人，但东风日产这次是豁出去了，我们不知道接下来其他合资品牌是否有大动作，但N7注定成为今年爆款是板上钉钉的事情了，上市当天，累计订单就超10000台！
N7共有三个版本和5个级别可选：
Max版：
8295P芯片、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助、行业首创AI零压云毯座椅、行业首创全域智能防晕车技术，为MAX标配，其中：
625 Max版，售价14.99万，510 Max版，售价13.99万。
Pro版，8155芯片和L2级驾驶辅助，其它配置完全看齐MAX版，其中：
625 Pro版，售价13.99万；
510 Pro版，售价12.99万。
510 Air版，标配智能防晕车技术，最优质价比，售价11.99万，实用又舒适。
总结就是：11万告别晕车困扰，12万享百万大沙发，14万具有智能舒适大满配。
如果你觉得价格已经很便宜了，还有更优惠的：首批Pro和Max版用户，东风日产限时送出至高21888元的购车权益，包括副驾AI零压云毯座椅，科技选装包（智能灵动灯语系统、主驾双通道头枕音响、前排双升降扬声器），智能冷暖冰箱，以及燕麦米灵感车色。
此外，至高10000元置换补贴和0首付起最长5年期低息金融也统统都有。
设计全新ES漂亮
审美比较主观，但同为中大型车的N7，外观比这次上海车展上的雷克萨斯全新ES好看多了。为什么没翻车，别问，问就是N7是首次由中国本土设计团队主导的产品，更符合国内用户的审美。
坚守合资品质，这是比新势力强的点，没有争议，N7的车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺，官方称用10年不掉色不失光。共有两大色系6款颜色可选，包括流光银、墨海蓝、霜雪白、燕麦米4款灵感色系，以及曜石黑、森野青2款经典色系。
内饰以居家为主题，没有马自达那种华而不实的“运动风”，也没有通用的那种科技范，就是实实在在的家用风格，提供森绿/雪白双拼和雅灰两种配色，内饰材质柔软细腻，智能氛围灯支持256色自由调节，见光不见灯，柔和不刺眼。超大一体式全景天幕，阻隔99.9%全波段紫外线，可以有效地防止晒黑、晒伤。
15万的价格但配置超20多万的BBA
宽适的空间，是用车舒适的基础。N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm，轴距2915mm，是妥妥的中大型轿车尺寸，天籁的翻版。
四件套必不可少：
冰箱，5.8L存储空间，-6℃~10℃制冷，35℃~55℃保温加热，从25℃降到0℃，只需15分钟。
彩电：15.6英寸2.5K中控屏，1000尼特峰值亮度，这是当下20万元级别的主流水平。
音响：910瓦同级最大功放，10英寸的超重低音炮，以及由科大讯飞量身定制的AI音效方案，音效比肩专业录音棚，并配备同级唯一的双升降扬声器、及主驾双通道头枕音响，听歌导航两不误。
沙发：AI零压云毯座椅，是通过“自适应体态”AI算法，配合49个高精传感器、19个智能气囊，实现“千人千椅”；加热、通风、12点按摩一个不缺，同是具备同级唯一主动侧翼支撑、坐垫伸长等豪华舒适功能，是真正的“大沙发”！
N7不仅拥有越级舒适体验，动态驾驶也充满乐趣。其搭载自研电驱总成，可通过1/10000秒闪时电控，精细化控制扭矩输出，实现瞬时响应的丝滑动力。在底盘方面，N7整合了日产传奇跑车GT-R的调校经验，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统，和独有的新型减振器，实现了舒适和操控之间的完美平衡。
不仅如此，N7还拥有行业首创的全域智能防晕车技术，打通底盘、动力、座舱、组合驾驶辅助等多个领域，构建了行业最全的防晕车对策，并获得行业首个中汽中心“舒适不晕车”认证，重新定义智电出行舒适新标杆。
智能化进入第一梯队，科技陪伴更贴心
东风日产N7的智能化表现达到行业第一梯队，其搭载全新NISSAN OS超级车机系统，堪称“行业黑马”。这套车机应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片，拥有32GB内存、256GB存储空间，不仅能够丝滑流畅地进行多任务处理，还能持续OTA，支持更多复杂的应用拓展。焕新的车机界面可在壁纸桌面、地图桌面和3D桌面三种模式之间无缝切换，特别加入的动态天气功能，带来舱内、舱外无界一体的沉浸交互体验。
NISSANOS超级车机系统还拥有丰富的功能，支持绿波车速实时显示、保姆级用电规划的导航功能，让你随时纵情高歌的无麦K歌功能、自带海量影音和游戏资源的应用生态等，完美匹配每一位家人的需求。
AI语音助手小尼是这套车机的最大亮点之一。它深度融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等AI大模型，能够精准识别用户的意图，自然流畅地进行聊天，轻松应对日常出行、带娃、旅行等家用场景。
N7还搭载了行业领先的一段式端到端组合驾驶辅助功能。作为东风日产与Momenta深度协同打造的首款车型，N7开发过程中先后进行了12轮调校优化，迭代了76个大小版本软件，成功实现软件算法和底盘硬件的深度耦合，为用户带来安心、省心、舒适的驾驶辅助体验。
在高速领航辅助NOA模式下，N7可从容应对包括汇入主路、避让大车、大弯转向、通过ETC等场景；在城市记忆领航辅助NOA模式下，N7在无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等场景，表现同样游刃有余。
在泊车辅助上，除了基础泊车场景外，还支持斜列车位、断头路车位、极窄车位等复杂场景的高质量泊入。记忆泊车辅助更可学习客户从停车库入到固定车位的路线记忆，只需完成一次路线学习，即可一键启动。并可进行跨楼层路线记忆，进行沿途绕障、行人避让、交叉路口会车礼让等。
坚守合资品质高标准，守护全家安心出行
每一辆从全球标杆工厂下线的N7，都要通过7400多项研发实验评价，5500多项新车试制品质确认，2000多道量产整车品控检查。电驱、电池全部采用东风日产高标准自主研发生产，最大程度确保了安全性与可靠性。
N7的超安全笼式车身，成功挑战行业首个巴音布鲁克翻滚挑战。搭载行业首个四针刺多电芯无热蔓延超安全电池，历经146项超高标准电池保障测试。根据2026年的新国标，N7的电池不仅24项标准测试全部达标，更提前满足了热扩散、底部撞击、快充循环后安全测试3项新增标准！
除了完备的被动安全防护，N7还配备了16项主动安全系统，构建了客户出行的安全屏障。此外，N7还为用户提供零焦虑出行。N7最长续航达到635km，完全能满足客户一周的用车需求，平时偶尔跑长途也不在话下；配合17分钟补能400km的3C超快充，轻松实现跨省游。此外，对于喜欢露营的用户，N7还支持最大6.6kW外放电功能，全套家电带出门，露营舒适体验加倍！
合资首个订交服分离模式，渠道与服务全面升级
N7是东风日产新能源转型的关键落子。为适配新能源用户的消费需求与习惯，东风汽车有限公司副总裁、东风日产总经理关口勋表示：“我们是合资品牌中首个全面实施订购、交付、服务分离的主机厂。通过将每个环节都交由专业团队负责，服务更专注、更高效。”
目前，东风日产已在全国布局超100家交付中心和500家零售中心。东风日产新能源中心采用全新形象，并焕新服务，为客户带来更流畅、更轻松的体验。
此外，东风日产还对超级APP进行了升级。交互简洁直观。功能上，客户可一键预约试驾、下订购车，更加便捷社交上，商城周边和车主活动更丰富，车友交流和用车分享更便捷。它不止是一个功能APP，更是专属于车主的新能源社区！
结语：用户愿意看到行业内卷带来的品质提升与价格降低，先由新势力破局，后有自主品牌内卷，现在，随着日产N7的出现，可能预示着合资品牌这最后一个“舒适阵营”即将不复存在
