2010年11月8日，日产全新一代CVT变速器加特可（广州）自动变速箱有限公司正式在广州举行全新一代阳光SUNNY新动力总成发布会，并且宣布国产第十代阳光SUNNY车型将会搭载日产加特可（XTRONIC）CVT变速器，新车将于今年底正式在中国市场发布。

　　发布会上面通过东风日产总经理松元史明的介绍，我们暂时可以确定新阳光SUNNY可能不会采用全新的命名，定位10-14万元左右的紧凑型轿车，同时配备1.5VVT+XTRONIC CVT新一代自动变速器，不过由于改款变速器最快将于明年4月量产，所以编辑推测新阳光的上市时间将在明年中期。

日产新阳光效果图

全新XTRONIC CVT变速器

● 加特可（XTRONIC）CVT新一代变速器：

　　这款变速器是由日产汽车公司与其关联企业JATCO公司，于2009年7月22日共同发布的一款小型轻量化、低摩擦的无级变速器（CVT）。这款CVT变速器最大的特点是采用了独自开发的无级变速器内部结构，变速比达到7.3，提供1000多种变速模式。与以往同级别的CVT相比变速比提高了20%。

　　注：AT的变速比范围一般是，5速为5左右，6速为6左右，即使是挡位最多的8速也只能达到6.7或7.0（ZF），一般的DCT双离合变速器也为突破8的变速比。

　　◆ 重量轻、更节油

　　与日产公司以往的同级别的单体CVT，XTRONIC CVT变速器长度缩短了10％，并且重量减轻了13％，相比日产传统的AT节油15％。

　　XTRONIC CVT变速器，针对车辆行驶中遇到的加减速、上坡、下坡等各种状况，采用了ASC（Adaptive Shift control。）控制技术，以提高车辆的起步、加速性能，可以有效地降低车辆二氧化碳排放量。

　　◆ 低摩擦

　　由于日产在研发过程中采用了平置变速轮的设计，避免润滑油和不必要的原件接触，减少内部摩擦，XTRONIC CVT变速器摩擦降低了30％，燃油效率提升10％。

　　◆ CVT温控技术：

　　由于采用了全新的温控技术，使XTRONIC CVT变速器工作中温度变化小，减少膨胀和冷缩系数使变速器始终处于最佳的工作状态，有效的降低摩擦和油耗。

相关领导出席了此次仪式

　　目前加特可（广州）自动变速器有限公司正在筹备全新一代CVT的国产计划。全新一代XTRONIC CVT变速器将作为日产国产的第二款CVT变速器，计划于2011年4月正式下线，目前新的生产车间正在按照计划建设，计划产能24万台/年。