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F-150猛禽来了 不差钱的你还要了解这些

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2017-04-13 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:刘学

一提到皮卡总绕不开情怀、美式文化、自由这些比较文艺的字眼。但现实往往是骨感的,国内对于皮卡的政策并不算友好,限行、年检、强制报废等政策似乎从一定程度上限制了皮卡的发展。不过有些品牌对于皮卡市场日渐看好,比如福特。在前不久举行的福特品牌之夜活动上,不仅F-150猛禽官方进口上市,同时还宣布将向中国市场全面引入皮卡产品。F-150猛禽中规版的上市只是一个信号,皮卡的春天将要来临了?

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就像高尔夫、GK5、GT-R一样,猛禽也早被冠以“神车”之名。其实F-150猛禽在国内市场早就可以买到了,只不过是平行进口方式。而本次官方引入同时定价相对不高,赢得了不少喝彩,也让4S店高举加价大旗,“加价十万”也不足为奇。


我们经常说皮卡在中国更像是有钱人的玩具,其实严格来说应该是高端皮卡。毕竟像风骏、宝典D-MAX这类相对便宜的皮卡仍然是活跃在乡间小路的重要工具车。而我们今天说的“皮卡”主要是F-150这类在国内相对高端的皮卡车。


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同时福特汽车公司正式宣布将Built Ford Tough引入中国市场,为中国消费者带来更多畅销全球的福特皮卡产品选择,并在新兴的皮卡细分市场占得先机,填补国内高端皮卡市场空白。在F-150猛禽之后,2018年还将引入一款中型皮卡—福特Ranger

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“Built Ford Tough”是什么?Built Ford Tough诞生于1976年,直译为“缔造坚韧的福特”,是福特皮卡近40年来所采用的广告词。这句广告词专属于皮卡,它就象征着福特皮卡家族。其实不止是福特在中国积极推动旗下皮卡产品。在去年雪佛兰品牌之夜,同样高调发布了旗下SilveradoColorado两大皮卡产品。

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我们说回皮卡PICK UP本身,它起源于美国,并且在美国人民心中有着和“山姆大叔”一样的地位,从某种程度上来说,它就是“美国精神”在汽车界的图腾。艺术源于生活而高于生活,无论我们怀着怎样的情怀去解读皮卡,从诞生之初它就是一辆不折不扣的工具车,这是皮卡的本质。

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都说皮卡是有钱人的大玩具,除了钱以外,玩皮卡还要注意很多问题,相比钱来说,这些“问题”可能更加重要。先就是政策问题,在国内法规里皮卡被定义为“货车”,15年强制报废、每年一次验车这些“待遇”必须享用,同时像北京、上海等一线城市,也都对皮卡有严格的限行政策。这就意味着驾驶皮卡在城市里浪街通勤几乎是不可能的。即便是“不进城”,在高速上的限速、车道规则也都与小型客车不同。还有一些对于车辆本身的要求,比如必须在车身明显位置喷涂上车辆标识信息,在货厢上粘贴反光条等。

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“皮卡解禁”是老话题了,据悉,2016年两会之后,国内先后开放辽宁、河北、河南等七省作为了解禁试点,皮卡全面解禁也不是不可能。但这里说的“皮卡”指的是风骏、锐骐等国产实用型皮卡,并不是F-150这类高端进口皮卡。由于自身定位原因,高端皮卡一般都是V6起步的大排量,F-150猛禽为了节能减排已经从V8 6.2L“委屈”到V6 3.5T,不过面对国内越来越严格的环保标准,这类大排量车型的限制也会越来越多。

尽管现阶段针对皮卡的政策依旧算不上友好,但福特、雪佛兰等美系车企对皮卡市场的前景十分看好。目前皮卡车型在中国汽车市场占有率还不足2%,市场空白还很大。个人认为尽管未来会有更多高端皮卡引入,但它依旧只是少数人的玩具,并且不是只要有钱就能畅快玩耍的。

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