这个世界有一类特殊的汽车存在，他们仿佛存在于另一个世界，与大部分人的生活没有交集，可是随着我们对汽车的了解，或者说自从汽车开始融入我们的生活起，对他们的追求就成了很多人的梦想，于是汽车界就有了一个很梦幻的词儿：Dream Car。不错，今天我们要测试的三款车的确会是很多人的梦想之车：玛莎拉蒂总裁顶级运动版本GTS、捷豹XJ 5.0 V8和保时捷Panamera S(S即运动版)。
绝无仅有的豪华轿跑车型 作为捷豹全新车型XJ能否战胜老江湖Panamera和总裁？
虽然同为Dream Car，保时捷Panamera、捷豹XJ和玛莎拉蒂总裁三车气质上的区别还是显而易见，玛莎拉蒂总裁和保时捷Panamera气场更加强大，对于任何人来说都适用，而秉承了古老英伦风情的捷豹XJ却似乎只是为某一特定人群量身而作，并不一定适合你，但也许却适合他。接下来请看详细评测。
最昂贵的西服都是量身而做 就像这三款豪华轿跑车
豪车对比之：外观/空间篇
要说外观方面，三者风格可谓相去甚远。首先来看捷豹XJ。全新设计的捷豹XJ外观虽然延续了传统的英伦风情，但却更多的融入了运动风格。XJ车身采用了高腰线、低平车顶和平滑尾部设计，再加上内饰方面大胆的改动，包括浑圆的档头和虚拟仪表，新XJ可以说从里到外平添了一份时尚。此外，布满功能菜单的触摸屏显示器也非常具有品质感。
捷豹XJ拥有三者中最长的车身 长5.12米
但是，对一辆豪华轿跑车来说，最重要的莫过于后排空间。不过，拥有5.12米长车身的XJ的后排空间或许是你始料未及的，似乎有些对不住其大型豪华车的定位。也许是由于车顶线条的限制，尽管座椅非常舒适，但XJ的后排显然不够大气，我们的英伦绅士有时也稍显呆板了一点儿。
捷豹XJ驾驶室设计给人奢华感觉
相比之下，玛莎拉蒂的设计则显得非常飘逸空灵，玛莎拉蒂总裁拥有经久不衰的美貌外形和独有的优雅气质。意大利人惊人的艺术天分在驾驶室的设计上同样表现得淋漓尽致，尽管相比XJ和Panamera的未来感总裁的设计显得务实了许多，但谁说返璞归真不是人生的最高境界？
玛莎拉蒂总裁GTS身长5.1米
不过，人无完人么，玛莎拉蒂总裁也无可避免。恼人的语音导航系统是它的一大败笔，但好在由顶级皮革制造商Poltrona Frau打造的光滑真皮内饰绝对是内饰最大亮点；当然玛莎拉蒂总裁的后排座椅也要比捷豹充裕了不少。
玛莎拉的总裁驾驶室可选装碳纤维套件 出风口间的表是玛莎拉蒂特色
要说三者之中，后排座椅最舒服的还要数保时捷Panamera，它拥有充足的头部空间，绝不可能有机会不小心碰到头。此外，Panamera还有另一个其他豪华轿车所没有的特点，那就是后排座椅可以折叠放倒，因此内部空间的可变性极大提高。
保时捷Panamera S车身仅长4970mm 三者中最短
保时捷Panamera车内包括车门、车顶以及中控的按钮共计74个 对新手考验还是很大的
当然，作为保时捷品牌的唯一的豪华轿跑车，Panamera在设计上自然也奢华的，而且不同于XJ和总裁。如果说，捷豹XJ和玛莎拉蒂总裁给一辆豪华轿车赋予了更多的艺术气息，那么Panamera显然严肃许多，也更具高科技的感觉，中控台丰富的按键就是佐证之一，它是典型的德式硬朗风格。
三车后排空间 依次为：玛莎拉蒂 捷豹 保时捷
小结：三车之中要数保时捷Panamera拥有最为宽敞的后排头部空间，后排座椅可折叠放倒也是Panamera所特有的。当然，动感的外观、奢华的内饰和精致的做工是三款豪华代表车型的通用做法。
豪车对比之：动力/性能篇
发动机是汽车的心脏，也是我们介绍汽车时的核心信息。作为豪华旗舰车型，三款车自然拥有不俗的动力配置。保时捷Panamera S搭载的是一款4.8升V8发动机，其最高输出功率为400马力，与之匹配的是7速PDK双离合变速器(3511欧元选装)。
全能型人才 保时捷Panamera打败对手
此外，这款保时捷Panamera S还装备了空气悬挂(1952欧元选装)、19英寸轮毂(1785欧元选装)、Sport Chrono性能套件(1095欧元选装)以及Servotronic电子系统(262欧元选装)。在拥有了这一系列装备之后Panamera S爆发出了极强的运动感，尽管拥有1.9吨重的大车身，Panamera仍然敏捷且精准。
捷豹XJ底盘调教是软肋 过弯能力不足
捷豹与保时捷一样同样搭载了采用燃油直喷技术的5.0升V8发动机，其最高输出功率达到385马力，动力同样不弱，只要你愿意，XJ将带给你无穷的动力。不过事实上，XJ在运动中表现出来的操控却没有Panamera和总裁一样敏捷，入弯有些笨拙，急弯时车身会有晃动。究其原因，应该是因为其悬挂的调校更多的考虑了普通驾驶乘坐需要，而非运动性。
玛莎拉蒂总裁GTS似乎超出了豪华车的定义 勇猛异常
与其品牌特质一样，玛莎拉蒂总裁在动力方面的表现也与另外两款车截然不同。虽同样搭载V8发动机，不过排量却为三者中最低，仅4.7升，但动力输出却高出对手不少，达到440马力，因此你完全可以期待玛莎拉蒂总裁从头至尾澎湃的动力表现。应该说，玛莎拉蒂强调的是一种强劲动力的猛烈爆发，它或许更像一辆性能强劲的跑车。
华丽的驶过市区 Panamera XJ和总裁是富人的个性选择
小结：仅从数据来看，玛莎拉蒂总裁占了上风，实际驾驶中，玛莎拉蒂总裁的表现也不负其强劲动力。操控方面，捷豹在三者中表现偏弱，主要体现在过弯能力上，运动气质仍不敌另两车。
豪车对比之：价格/配置篇
其实买这个级别轿车的主儿基本上是不会关心谁贵了几万，谁又便宜了几万的。但是对于我们来说，车到了这个级别，价格也是性价比最直观的体现。三车之中，奢华的意大利贵族最为昂贵，售价高达133310欧元；含丰富选装配件的保时捷Panamera S则与之相差了3万多欧元，以103180欧元的价格位居第二位；目前已被印度塔塔汽车收购的捷豹品牌将古老的英伦风情演绎出来丝丝动感，但价格方面显然相对更加亲民，100020的最低售价不知道是物有所值呢还是不自信的表现？
保时捷Panamera S 捷豹XJ 玛莎拉蒂总裁对比测试
总结：
NO.1 保时捷Panamera S
Panamera的发动机和PDK变速器的配合无可挑剔，动力强劲，却极易操控。在底盘表现和玛莎拉蒂总裁表现相近的前提下，Panamera提供了更充裕的内部空间。
NO.2 捷豹XJ 5.0 V8
我们在捷豹XJ上看见了其未来发展方向，家族式外观设计和奢华的内饰风格是XJ的亮点。XJ的V8发动机同样强劲，只是底盘调教偏软。
NO.3 玛莎拉蒂总裁GTS
作为三款车中最老资格的车型，玛莎拉蒂总裁已经有7年未经历过任何改动了。但无论如何其外观都无可挑剔，永不过时。其V8发动机动力是三者中最强劲的，不过意大利人看来是从不考虑油耗的事情，总裁油耗最高，且相对捷豹XJ偏软的调校，总裁的底盘太过粗鲁。
新车指导价：141.18-166.08万
