现在很多家庭购车，不光希望这台车能满足城市通勤的需求，同时也能应对一些非铺装或复杂路况的场景，可以带着全家一起解锁诗和远方。我们近日试驾了一款面向家庭打造的泛越野SUV--哈弗大狗PLUS。

大狗PLUS可以看做是新款的二代大狗，不过采用了全新的命名方式。实际上之前的二代大狗和大狗并不是一个换代的关系，就像iPhnoe和iPhone PLUS一样，大狗和大狗PLUS其实也是级差而非代差的关系。所以为了让消费者更清晰的明确两款车的关系，这次进行了一个改名。

换装全新前脸设计

大狗PLUS整体造型并没有明显的变化，不过前脸采用了全新的样式，官方称之为铠甲力量美学。前进气格栅加入了大尺寸的镀铬哈弗英文Logo，Logo两侧还加入了LED灯带，感觉更加的精致了一些。前保险杠和前包围的样式也是很有力量感，并且两侧圆形大灯的样式也十分复古。

车侧和车尾的变化并不算很大，前后隆起的线条显得肌肉感十足，同时外露铆钉的设计也很有个性。新车还换装了很多熏黑的覆盖件，比如车窗四周、行李架等等，视觉效果要更加酷炫一些。此次试驾的车型配备了尺寸为235/65 R18的固铂轮胎。

尾部最明显的变化就是在于尾标了，由原来的HAVAL英文Logo换装为GWM，这也是目前长城汽车为了全球化布局所做的一个调整。车身尺寸方面，哈弗大狗PLUS长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，与现款车型保持一致。

延续硬派风格设计

内饰部分基本沿用了硬派风格设计，最明显的变化在于换装了全新的怀挡，中央岛台的位置也节约出来，同时新车也换装了全新的D字型方向盘。

大狗PLUS搭载Coffee OS 3智能座舱，提供12.3英寸液晶仪表+14.6英寸高清中控+W-HUD抬头显示，智能程度对于一台越野车来说肯定是越级的。

车机具体功能方面，新车支持HiCar、CarPlay等手车互联，并且内置了高德地图、QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等丰富的应用。另外语音助手可同时处理10条指令，并且支持方言识别。

车内其它配置也提供了50W无线快充、64色律动氛围灯，前排双层夹胶隔音玻璃，整体的用车体验还是不错的。

大狗PLUS座椅采用人体工程学设计，支撑度和柔软度都非常不错，并且前排还提供了座椅通风和加热功能，提升乘坐舒适性。

后备厢容积充裕，并且平整度不错，二排座椅放倒后纵深1838mm，轻松装下全家每一个人的户外越野装备。同时全车38处储物空间，小件物品也可以随手放置。

提供燃油和插混可选

哈弗大狗PLUS此次提供了全动力可选，包括了1.5T+7DCT、2.0T+9DCT两种燃油动力，以及搭载第二代Hi4电四驱技术的插混动力。我们此次试驾的是燃油2.0T车型，搭载的是长城自研的全新一代2.0T高功率发动机，发动机最大功率175kW，最大扭矩385N·m。

具体道路表现来看，大狗PLUS动力表现完全不用担心，起步时轻踩就有，深踩油门提速超车也是非常的从容。即使进入中后段，依旧可以感觉到车辆有着不错的动力储备。整个动力表现对于家用来说肯定是绰绰有余。

与发动机匹配的同样是长城自研的全球首款横置9速湿式双离合变速箱。变速箱换挡平顺，提速过程也是非常线性，可以说是一台开着非常舒服的车。日常稳健驾驶的话变速箱升挡十分积极，可以有效降低油耗。当然深踩油门，变速箱也会连降数挡，保证我们的提速感。

在智能辅助驾驶方面，大狗PLUS同样做的不错。新车搭载了L2级辅助驾驶，提供车道偏离预警+紧急车道保持+盲区监测+疲劳驾驶提示等11项辅助功能，并且还支持融合泊车、遥控泊车及循迹倒车，进一步提升我们的用车安全。

大狗PLUS搭载了博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统，可以根据车辆工况的变化，智能动态的分配扭矩，提高车辆的行驶稳定性及操控性。大狗PLUS还带有后桥电控式差速锁，当我们遇到极端情况下，可以开启差速锁，通过机械牙嵌齿式进行锁止，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，提升车辆脱困能力。

大狗PLUS燃油版提供9种全地形驾驶模式，包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路、自动。进入相应的路况就可以切换到相应的模式，当然如果不知道用哪个模式好，也可以直接切换到自动模式，即使没有越野经验也可以轻松面对各种越野场景。

通过性方面，大狗PLUS的接近角24°、离去角30°、 纵向通过角19°、空载最小离地间隙 200mm、极限涉水深度560mm。面对一般的非铺装路段，包括一些户外场景，大狗PLUS都可以从容应对。

在刚刚开幕的成都车展中，大狗PLUS已经开启预售，预售价区间为13.58-18.38万元，预售换新价区间为11.28-16.08万。无论是城市通勤还是户外越野，哈弗大狗PLUS都能从容应对，并且大狗PLUS还提供全动力可选。我们也期待新车未来正式上市后，可以给我带来更加惊喜的价格。