此刻，东风本田正站在转型关口上，既要对抗燃油车时代的余晖，又要直面智能电动车新纪元的开端。沉淀数十年的合资经验，正面临着自主品牌的不断冲击，而真正的危机从来不是来自外部的冲击，而是拒绝承认自己正在被冲击的傲慢。

8月26日，东风本田推出新款艾力绅。这款MPV共提供4个版本，售价区间为24.98万-30.38万元，并提供了包括购置税减免在内的多项购车优惠。新款艾力绅在外观设计上进行了升级，采用了全新的飞瀑式豪华前格栅，同时提升了便利性和舒适性配置。

随着中国汽车市场的发展，消费者对于车辆的需求已经从单一的交通工具转变为更加注重科技感、智能化以及个性化体验的产品。面对国内自主品牌通过科技平权策略带来的冲击，像东风本田这样的传统合资品牌也开始感受到压力。

根据东风集团产销快报的统计数据，东风本田在2020-2024年的累计销量分别为850307辆、761879辆、661277辆、604800辆以及428428辆，今年前7个月，东风本田累计销量为173373辆，同比下降31.2%。

针对当下的市场表现，东风本田方面也开始反思，执行副总潘建新近期曾对外公开表示，“干部作风，就是决定生死的最后一张牌”、并表示“高产出者高报酬、低产出者低收入、无产出者则退出，”将矛头指向干部作风。

最新推出的艾力绅新车，也在多个方面针对差异化竞争力进行调整，显示出品牌转型的决心与动力。

在驾驶便捷性层面，新款艾力绅拥有同级最小的5.4米转弯半径和Honda SENSING安全超感系统，旨在降低驾驶难度，提高安全性。

至于动力与经济性，新车搭载了本田i-MMD双电机混合动力系统，实现了低油耗的同时保证了足够的动力输出，适应城市通勤和长途旅行的不同需求。

新款艾力绅秉承本田MM空间理念，即乘员空间最大化，机械空间最小化，实现了空间设计灵活多变，能够满足家庭出游或商务接待的不同需求。

此外，新车还配备Honda CONNECT智导互联系统，支持多种智能功能，如语音助手控车及手机APP远程控制，提高用车的便捷性。

在面对来自自主品牌的竞争时，艾力绅通过上述措施，在细分市场上建立了自己的优势。它不仅提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验，还针对中国消费者的特定需求进行了优化。此外，依托于东风本田的品牌信誉和售后服务网络，艾力绅试图通过提升用户的整体体验来巩固市场地位。

尽管面临着激烈的市场竞争和技术变革的压力，东风本田的新款艾力绅依然努力通过精细化的产品定位和服务，寻求在变化莫测的汽车市场中占据一席之地。这种策略反映了合资品牌在中国市场上的转型尝试，即如何在保持原有优势的同时，积极应对新兴趋势所带来的挑战。