大众汽车（德语：Volkswagen）直译过来就是“国民汽车”，这层含义不仅在德国家喻户晓，更是在中国深入人心。一汽-大众与上汽大众（上海大众）这一南一北“双大众”组合，也成为了国内市场最为成功的合资品牌之一。2010年，途观上市成为首款德系合资SUV，随后伴随着途观的就是加价，销售异常火爆。而到了近几年，随着更多合资品牌SUV车型的上市和自主SUV崛起，“途观”这块金字招牌似乎没有那么强势了。关于新产品规划我们独家获悉，未来5年内大众品牌将会在国内推出多款全新SUV产品。
从我们独家获悉的信息来看，到2020年大众品牌将会在国内推出至少5款全新的SUV产品，其中涵盖了小型SUV、A级SUV、A+级SUV、B级SMV以及COUPE车型。品牌方面，这5款车型将分别在一汽-大众与上汽大众两家合资公司投产，加上目前已经上市的途观、途观L、途昂以及进口途锐等车型，未来大众品牌将在国内形成全面覆盖的SUV产品家族。
首先登场的就是大众T-Roc，在前不久举行的2017广州车展上，大众正式发布了T-ROCSTAR概念车，这款概念车以海外版T-Roc车型进行改进，未来将提供两驱、四驱车型可选。
根据之前曝光的信息，国产T-Roc相比海外版本将会加长，同时将在一汽-大众投产。尽管这是一款小型SUV也是大众家族入门级SUV产品，但经过加长之后，在空间表现方面将会有所提高。新车预计将在明年4月首发亮相，随后在3季度正式上市销售。
大众T-Roc出自大众MQB横置发动机模块化平台，与途观L出自同一平台，海外版大众T-Roc长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，整车长度和轴距略小于高尔夫，而宽度和高度要比高尔夫更大。动力方面，T-Roc的海外版本拥有1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机，其中2.0T发动机拥有最大功率150Ps（3500-4000rpm），峰值扭矩340N·m(1750-3000rpm)。传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并提供四驱系统可选。据悉，未来国产版T-Roc车型将搭载1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），提供两驱/四驱两种驱动方式。
依靠集团优势，上汽大众与上汽斯柯达就像一对亲兄弟，很多车型都存在“换标”版本。对比来看，目前最新的途观L与柯迪亚克都出自MQB平台，也都是各自品牌中的新车型，属于同步产品。而在紧凑级SUV市场中，来自PQ35平台的途观还在售卖，而斯柯达的最新紧凑级SUV已经是来自MQB平台的柯珞克，显然途观与柯珞克之间是不同步的关系。而最近有消息称，大众集团在巴西国家专利局正式申请了Tharu的车名，这是一款出自MQB平台的全新SUV车型，极有可能就是斯柯达Karoq车型变化而来。结合这些信息来看，未来上汽大众有可能将会推出一款全新的紧凑级SUV，而从时间顺序来看它将是柯珞克的“换标”版本，按照家族命名规则来看，Tharu的中文名称很有可能是“途陆”。
在2017广州车展上，斯柯达全新紧凑级SUV KAROQ正式亮相。据悉新车中文命名为“柯珞克”、将于2018年一季度正式上市。同时，斯柯达将于明年二季度、四季度分别发布全新入门级SUV以及科迪亚克GT车型。
KAROQ采用了最新的家族式设计，国产车型基本保留了海外版本的造型，而从此前曝光的申报信息显示，新车长宽高尺寸分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，该车也相比于海外版车型在轴距上加长了50mm。上汽斯柯达KAROQ将提供1.2T和1.4T发动机可选，最大功率分别为85kW（116PS）和110kW（150PS），传动系统均匹配7速DSG双离合器变速箱。
在2016日内瓦车展上，大众曾展出过一款T-CROSS概念车，新车出自大众MQB平台，新车定位于小型SUV，有可能成为SEAT Arona姊妹车型，量产品最快将于2018年亮相。国产化方面，目前上汽大众还没有小型SUV产品，T-CROSS极有可能将在上汽大众投产，对抗未来一汽-大众T-ROC车型。
（配图为：T-Cross Breeze概念车）
据悉，量产版车型将会高度还原T-Cross Breeze概念车的设计语言，新车长宽高分别为：4133/1798/1563mm，轴距为2565mm。动力方面：新车T-Cross未来将与Polo共享MQB A0平台。入门级车型将配备一台1.0TSI三缸发动机，而更高版本车型将提供1.4T、2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为116马力、150马力、190马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱。
根据我们得到的消息，大众还将在国内推出一款全新的A+级SUV COUPE版本，不过目前关于这款新车的信息非常有限，这款新车将基于大众MQB平台打造，并将于2020年内上市。除此之外，还有一款全新中级SMV车型，也将会在2020年内推出，我们推测这款新车有望在一汽-大众投产，对抗上汽大众途观L。
总结：在国内汽车销量增速整体放缓的大环境下，SUV市场依旧保持着不错的销量增长势头，作为在中国深耕已久的大众，显然也会格外重视SUV市场。但机会越多就意味着竞争越激烈，如今仅靠一两款车型打天下是不现实的。到2020年，大众将投放至少5款全新SUV车型进攻细分市场，尤其是到目前为止还没有SUV投入市场的一汽-大众，未来势必会在SUV车型上重点发力。
