虽然1.8T发动机的扭矩达到220Nm，不过225mm的宽胎很好的抑制了打滑，6挡自动变速箱动作敏捷，换挡平顺，最终9.2秒突破100km/h，而对于甲壳虫来说，9.2秒的成绩已经算是不错了。
制动测试中，墨橘版的悬挂对于车身的支撑很好，前悬挂的压缩以及后悬挂的拉伸都不明显，而车身也能够保持一个比较平稳的姿态。制动成绩上，最好39.9米的表现也算是相当不错了。
虽然可能看起来很女性，但我们对于甲壳虫的操控性还是抱有很大的期望，扎实的底盘以及高扁平比的轮胎都为操控性打下了坚实的基础。
实际测试中，轮胎的侧向抓地力很好，车尾始终很稳定。不过悬挂的调校还是偏向于舒适性更多一些，所以在绕桩时车身的侧倾很明显，压缩也比较明显，不算直接的转向会让车身多半时间处于推头的情况，而最终59.5km/h的成绩对于甲壳虫来说算是很不错了。
编辑点评：
说实话，在开了3天之后，我还是觉得甲壳虫更适合女孩子驾驶，一个大老爷们开着它出门总会得到周围人的注意，当然这眼神绝不会和给开甲壳虫的女孩子一样。从驾驶的感觉来看，甲壳虫和MINI Cooper有很多相似的地方，不过甲壳虫更适合女孩子，而后者的驾驶感受和外形绝对是有天壤之别。（文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫）
