甲壳虫受自身车型大小的限制，储物和乘坐空间都不是那么的充足。首先杯架的位置看着就不合理，放瓶子根本就放不进去。不过，大众花那么多钱请的设计师绝对不是白给的，我们想得到的，他们自然也想得到，于是，杯架不再是固定的，而是可以向副驾驶方向旋转，这样杯架就可以物尽其用了。

　　墨橘版甲壳虫车中还有一大亮点，就是位于方向盘后面，空调出风口旁边的小花瓶，一个非常细致的设计，插一朵鲜花在车内，来净化空气，绝对要比那些所谓的车载香水，实际上都仅仅是劣质香精的散发出的香味要健康的多。这是一个十分特别的设计，但看到这个花瓶时，我更加认定，甲壳虫就是女性专属的座驾。试想我们两个男编辑开着甲壳虫，满北京的跑，车内还插着一朵玫瑰花。将会获得什么样的眼光？实在不敢再联想下去。

　　在储物方面，墨橘版甲壳虫的储物空间并不甚多，副驾驶手套箱是肯定有的，但是内在的空间也着实小的可怜。而这样门侧的网兜就显得格外的实用和珍贵。虽然整车的空间很小，但设计师还是可以利用一切资源创造出一些简单的储物空间，比如驾驶员上方的眼镜盒等就是合理利用空间资源的成果之一。

　　最大的储物空间肯定是后备箱无疑了，虽然后备箱盖的开启高度很大，但可惜进口有限，而且内在的空间也并不是那么充足，但只要不是放置大尺寸的行李箱。而是改放日常用的零碎散物，倒是可以随意堆积很多，储物能力只能说是“装小不存大”。

　　对于两门车来说，前排空间通常都不是什么问题。而后排空间是最让人头疼的。甲壳虫本身看着就不大，加上半月形的车身弧度，后排的头部空间不用试就知道一定很拮据。其实也不尽然，如果真的后面坐进我这种身高180体重180的男士来说，确实稍显紧凑，但如果换做一个身高163的女孩坐进去，无论腿部空间还是头部空间还都是非常合适的。但基本上，这种车，很少会有满员的状态出现。后排空间无非就是放一些个人用品而已。

总结：

　　首先，我要把墨橘版甲壳虫依然归类到女性专属座驾中去。对男性而言，除非你特别钟爱，否则真请非诚勿扰。当然，如果有喜欢另类风格，另辟蹊径的男士对这款车特别的喜爱，自然也不必顾及其他人怎么说，毕竟要自己活的精彩嘛。就外观而言，虽然墨橘版甲壳虫并没有变化，但就色彩的搭配而言，确实惹眼，可以说非常成功。无论男女，喜欢不喜欢甲壳虫或考虑买不买，说它难看的人相信不会很多。就内饰而论，实打实的延续了，甲壳虫简单、质朴的风格。虽然是经典的风格，但始终给人一种宝来的感觉，如果能稍作改动更加时尚些会给人感觉更好。性能方面1.8T发动机带给人的驾驶感受，还是且看随后的性能测试部分吧。我的任务先暂告一段落了，亲爱的朋友们，咱们下回再说。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/祁子鑫）