“全芯动力，纵情冰雪”2016广汽传祺冰雪试驾活动在中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场拉开帷幕。其实说到冰雪，就逃离不了两条主线，一是产品安全性能展示，二是冰雪安全驾驶培训，而此次冰雪试驾活动无疑更为倾向于前者。此次活动也是广汽传祺连续第五年奔赴极寒之地，我们将驾驶搭载全新动力的传祺GS4、GA6以及高端旗舰GA8驰骋雪场。
也许是对产品有着足够自信，广汽传祺挑选了一个环境恶略，难度不小的专业冰雪测试场地，该测试场地位于呼伦贝尔牙克石，目前该地气温还处在-30℃左右的水平，极寒气候条件也是广汽传祺产品的天然测验场，我们接下来就看看传祺到底有多大本事。
车辆均装备有雪地胎：
可能大家会有这样的误区，冰雪试驾是不是一定要配备有四驱系统的车辆才能够进行冰雪驾驶？其实答案是否定的。因为一般的适时四驱系统是在车辆发生打滑的情况下才会介入，而配备有一套非常雪地轮胎，很大程度的在车辆没有出现打滑的时候就开始避免打滑的发生。我们本次试驾的传祺的全系车型均配备有雪地胎，雪地胎出色的抓地表现也是雪地行车的一个非常重要的装备。
△ 一般的适时四驱系统是在车辆发生打滑的情况下才会介入，而配备有一套非常雪地轮胎，很大程度的在车辆没有出现打滑的时候就开始避免打滑的发生。
我们本次试驾的传祺的全系车型均配备有雪地胎，雪地胎出色的抓地表现也是雪地行车的一个非常重要的装备。
全系1.5T发动机加入：
△ 广汽传祺推出的1.5T发动机能够提供235Nm的最大扭矩输出，发动机转速在1450转时就已发挥出最大动力，目前这款动力搭载在GS4和GA6上。
△ 除此以外，在GS4和GA6上我们还看到了Auto Hold功能，配置较此前有所增加。
冰雪蛇形绕桩及麋鹿测试体验：
在冰雪蛇形绕桩体验项目中重点考验的是车辆的底盘稳定性以及全系标配的电子车身稳定系统对于车身在失控状态时的控制能力。要知道，在冰雪路面上高速过弯时，车辆极易产生转向过度和转向不足的情况，因为惯性而出现侧滑。传祺家族全系车型都配备有ESP，每分钟会对车辆状态监测6000次，最高可实现50-60次/秒的点刹，车辆在出现偏移时ESP系统及时介入，分配四轮制动力，纠正车辆跑偏现象。
△ 传祺车型均配备了来自博世的9.1增强版ESP电子车身稳定系统，当车辆可能出现失控之前，电子稳定系统会介入，使得车辆始终保持整体的稳定。
△ 在冰雪试驾是一个检验车辆车身动态水平的一个试炼场，在这里如果有缺点将会无限的被放大，不过传祺的这两款车均表现出了很好的一面，整个过程中没有出现任何的因车辆底盘或是电子稳定系统介入不当产生的不连贯。
而在绕桩环节由于节奏的放慢，使得车辆的动态表现能够很轻易的被驾驶者察觉，可以说在冰雪试驾是一个检验车辆车身动态水平的一个试炼场，在这里如果有缺点将会无限的被放大，不过传祺的这两款车均表现出了很好的一面，整个过程中没有出现任何的因车辆底盘或是电子稳定系统介入不当产生的不连贯。
分割路面制动测试：
分割路面这种测试是考验车辆配备ABS系统的制动效果在不同附着力路面有着怎样的表现。这次我们试驾的传祺车型均配备有ABS制动系统，所以在整个制动过程中充分发挥了其制动性能，整体表现稳定。当我们在试驾过程中也测试了无ABS的车辆，在分割路面制动过程中出现了严重的失控情况，所以ABS是一个非常重要的装备，而传祺配备的ABS很好地发挥了其强大的制动性能，让整个制动过程很平顺。
△ 在分割路面这种测试珠过程中，我们会以80km/h的时速做紧急制动，在车身稳定系统开启的情况下，车辆会始终保持稳定，同时在整个制动力的过程中也不会出现失控和打滑的现象。
△ 但当车辆拔开ABS系统后，车辆在紧急制动过程中失去附着力一侧的车轮会出现严重的跑偏，车辆在转2到3圈之后才能稳定下来，如果是日常驾驶这会非常危险。
GA8操控道路体验：
另外本次冰雪试驾还有一个重头戏，那就是我们简短体验了全新广汽传祺旗舰车型GA8，在GA8的整个研发过程中，他经历了5年的设计，可以说整个车辆在设计风格上与现在传祺车型保持了非常的一致，不过在豪华氛围上，GA8给人带来了非常强烈的震撼。而厂家敢把GA8首先在冰雪道路给我们试驾体验也说明了厂家对于这款车型在动态表现方面的足够自信，我们赶快一试为快吧。
编辑点评：
广汽传祺本次冰雪试驾体验活动充分展现了厂家对于传祺品牌在安全方面的足够自信，在整个试驾过程中我们也体验了GA6、GS4以及它的旗舰车型GA8，在整个行驶品质方面与整车的安全配置有了很贴合的一面，依旧能够给人非常充足的信心，这是品牌走向国际的一个重要元素。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 |
| 厂商 | 广汽乘用车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.3L 137马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4510*1852*1708 |
| 轴距(mm) | 2650 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 202/1500-4200 |
| 最大功率(kW)/转速 | 101/5500 |
| 工信部综合油耗 | 6.3 |
| 最小离地间隙(mm) | 190 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 450-1410 |
| 整备质量(Kg) | 1475 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：11.58-12.68万
