“全芯动力，纵情冰雪”2016广汽传祺冰雪试驾活动在中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场拉开帷幕。其实说到冰雪，就逃离不了两条主线，一是产品安全性能展示，二是冰雪安全驾驶培训，而此次冰雪试驾活动无疑更为倾向于前者。此次活动也是广汽传祺连续第五年奔赴极寒之地，我们将驾驶搭载全新动力的传祺GS4、GA6以及高端旗舰GA8驰骋雪场。

　　也许是对产品有着足够自信，广汽传祺挑选了一个环境恶略，难度不小的专业冰雪测试场地，该测试场地位于呼伦贝尔牙克石，目前该地气温还处在-30℃左右的水平，极寒气候条件也是广汽传祺产品的天然测验场，我们接下来就看看传祺到底有多大本事。

　　车辆均装备有雪地胎：

　　可能大家会有这样的误区，冰雪试驾是不是一定要配备有四驱系统的车辆才能够进行冰雪驾驶？其实答案是否定的。因为一般的适时四驱系统是在车辆发生打滑的情况下才会介入，而配备有一套非常雪地轮胎，很大程度的在车辆没有出现打滑的时候就开始避免打滑的发生。我们本次试驾的传祺的全系车型均配备有雪地胎，雪地胎出色的抓地表现也是雪地行车的一个非常重要的装备。

△ 一般的适时四驱系统是在车辆发生打滑的情况下才会介入，而配备有一套非常雪地轮胎，很大程度的在车辆没有出现打滑的时候就开始避免打滑的发生。 

　　我们本次试驾的传祺的全系车型均配备有雪地胎，雪地胎出色的抓地表现也是雪地行车的一个非常重要的装备。

　　全系1.5T发动机加入：

△ 广汽传祺推出的1.5T发动机能够提供235Nm的最大扭矩输出，发动机转速在1450转时就已发挥出最大动力，目前这款动力搭载在GS4和GA6上。 

△ 除此以外，在GS4和GA6上我们还看到了Auto Hold功能，配置较此前有所增加。 

　　冰雪蛇形绕桩及麋鹿测试体验：

　　在冰雪蛇形绕桩体验项目中重点考验的是车辆的底盘稳定性以及全系标配的电子车身稳定系统对于车身在失控状态时的控制能力。要知道，在冰雪路面上高速过弯时，车辆极易产生转向过度和转向不足的情况，因为惯性而出现侧滑。传祺家族全系车型都配备有ESP，每分钟会对车辆状态监测6000次，最高可实现50-60次/秒的点刹，车辆在出现偏移时ESP系统及时介入，分配四轮制动力，纠正车辆跑偏现象。

△ 在蛇形绕桩和麋鹿测试环节，我们体验的车辆是GA6和GS4，这两款车型一款是轿车，一款是SUV，但他们同样表现出了很好的稳定性，在做冰面麋鹿测试的过程中SUV车辆重心变化虽然非常明显，但在车身稳定系统的把持下，车辆依然能够非常稳定的避开障碍物。 

△ 传祺车型均配备了来自博世的9.1增强版ESP电子车身稳定系统，当车辆可能出现失控之前，电子稳定系统会介入，使得车辆始终保持整体的稳定。 

△ 在冰雪试驾是一个检验车辆车身动态水平的一个试炼场，在这里如果有缺点将会无限的被放大，不过传祺的这两款车均表现出了很好的一面，整个过程中没有出现任何的因车辆底盘或是电子稳定系统介入不当产生的不连贯。 

　　而在绕桩环节由于节奏的放慢，使得车辆的动态表现能够很轻易的被驾驶者察觉，可以说在冰雪试驾是一个检验车辆车身动态水平的一个试炼场，在这里如果有缺点将会无限的被放大，不过传祺的这两款车均表现出了很好的一面，整个过程中没有出现任何的因车辆底盘或是电子稳定系统介入不当产生的不连贯。