对于一款轿跑车来说,加速性能只是一方面,操控功底如何也是很重要的。在绕桩测试中,CC的驾驶感受可以用“张驰有度”来形容,车身虽然宽大但并不失灵活性,精准灵巧的车头指向,能够帮助驾驶者更加细腻的来控制车辆的动态。
车尾状态也很规矩,并没有不稳定的情况出现。即便是把速度一再提高,极限来临时车尾依旧十分的平稳,让ESP稳定系统几乎找不到用武之地。
即使有很好的操控底子,也要合理的去驾驶。CC的操控性能虽然强悍,但是面对紧急并线这样的激烈驾驶也有些招架不住。如果你太快入弯,车辆先回出现短暂的转向不足,然后便是明显的横向滑动,好在ESP十分的理智,立刻出面干预,帮助车辆恢复到正常的行驶轨迹。
● 测试总结:
就驾驶感受而言,除了惬意之外CC还能带给你一种随心所欲的享受。无论是平直的高速公路,还是蜿蜒曲折的盘山道,CC的应对都是那么的自如。CC作为一汽-大众目前的最高端车型,不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃,与迈腾的朴素实用相比,CC可以满足更多精神层面的追求。虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣,但它很适合展现优雅的气质,也足以满足日常使用的需求,偶尔也可以拿出来炫耀一下,满足你的虚荣与狂野。(文、图/汽车点评网 高超 摄影/黄奇 祁子鑫)
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