对于一款轿跑车来说，加速性能只是一方面，操控功底如何也是很重要的。在绕桩测试中，CC的驾驶感受可以用“张驰有度”来形容，车身虽然宽大但并不失灵活性，精准灵巧的车头指向，能够帮助驾驶者更加细腻的来控制车辆的动态。
车尾状态也很规矩，并没有不稳定的情况出现。即便是把速度一再提高，极限来临时车尾依旧十分的平稳，让ESP稳定系统几乎找不到用武之地。
即使有很好的操控底子，也要合理的去驾驶。CC的操控性能虽然强悍，但是面对紧急并线这样的激烈驾驶也有些招架不住。如果你太快入弯，车辆先回出现短暂的转向不足，然后便是明显的横向滑动，好在ESP十分的理智，立刻出面干预，帮助车辆恢复到正常的行驶轨迹。
● 测试总结：
就驾驶感受而言，除了惬意之外CC还能带给你一种随心所欲的享受。无论是平直的高速公路，还是蜿蜒曲折的盘山道，CC的应对都是那么的自如。CC作为一汽-大众目前的最高端车型，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，与迈腾的朴素实用相比，CC可以满足更多精神层面的追求。虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。（文、图/汽车点评网 高超 摄影/黄奇 祁子鑫）
新车指导价：22.49-29.29万
