CC的内饰风格保持了大众车沉稳、内敛的一贯风格之外，颜色和用料上的点缀为车内增添了不少活力。黑色为主体的内饰，配上金属质感的装饰件以及深褐色的皮革面板和座椅，跑味十足！
很有跑车味的三辐式多功能方向盘，具备有音响、电话以及行车信息控制按键；此外，方向盘的左右两侧也设有换挡快速拨片，让驾驶者可以更直接地享受手动换挡的操驾快感。
除了细腻的工艺，大众CC的高科技配置也是国产车型中绝无仅有的。我们测试的2.0TSI 豪华版配置了智能驾驶辅助系统，它由自适应巡航、车道偏移警示、智能驻车辅助、倒车辅助系统组成。其中自适应巡航系统能够通过自动检测前车距离来保持跟车间距；车道保持系统是依靠数字摄像机记录车道标记，自动调整行车方向。这两个智能辅助系统可减轻长时间驾驶的疲劳感，在出现危险的第一时间给予驾驶者有力的保护，也是大众首次在其国产车型上装备。
大众CC与迈腾区别最大的部分在于它的独立四座式设计，这也成为新车内装的一大卖点。大众CC的两张前座椅采用包覆性相当优异的桶形设计，并附上12向电动调整功能，座椅的支撑性良好，腿部与背部两侧的支撑也相当充足。
与前排座席保持一致，后排座椅同样有着不错的包裹性和背部支撑，取而代之的中部区域则被安排成储物格和杯架，后排乘客还可以通过座椅靠背中央的通道，方便地放置或拿取后备厢中的物品。然而从后座空间的表现来看，大众CC为外形所作出的牺牲并不小，虽说后座的腿部空间比迈腾稍大些，但低扁的车顶却压缩了相当多的头部空间，身材较高大的乘客在后座会觉得有些局促。
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新车指导价：22.49-29.29万
