【开头】在众多日系车型中，我选择了奇骏尊享纪念版，它不仅继承了日系车的耐用性，还拥有了令人心动的性价比。这次购车经历，让我对这款车有了更深入的了解。【正文】1. 空间优势显著奇骏尊享纪念版的空间是我选择它的主要原因。它的轴距达到了2706mm，远超同级别的其他车型。这意味着无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供足够的舒适性和便利性。2. 配置丰富除了宽敞的空间外，奇骏尊享纪念版的配置也相当丰富。例如，真皮电动座椅、双区空调、无钥匙进入等功能都让它在同级车型中脱颖而出。尤其是行车记录仪和车道偏离预警摄像头等高科技配置，为驾驶安全增添了一份保障。3. 动力充沛对于一款SUV来说，动力系统的选择至关重要。奇骏尊享纪念版搭载的2.0L发动机，搭配CVT变速箱，提供了平顺且有力的动力输出。无论是城市通勤还是郊外探险，都能轻松应对。4. 经济实用在保养成本方面，奇骏尊享纪念版同样表现出色。虽然其排量仅为2.0L，但由于采用了高效的发动机技术，实际油耗相对较低。此外，厂家还提供了较为优惠的保险方案，进一步降低了养车成本。【结尾】总的来说，奇骏尊享纪念版是一款集空间、配置、动力和经济性于一体的优秀SUV。虽然在某些细节上还有改进空间，但整体表现已经非常出色。如果你正在寻找一款性价比高的SUV，奇骏尊享纪念版绝对值得考虑。

目录选车篇用车篇动态篇灯光秀结束

首先，我得承认，我不是一个大方的人，或许是从小受家里的的影响，勤俭持家成了我一个大男人的人设标签，也不知是现实的病态，还是优良的传统美德已经跟不上时代的节奏，节约似乎成了贬义词(对老婆还是很大方的，否则...男人们都懂得)不过我本人却乐此不疲，“花最少的钱，办最多的事儿”我为自己代盐！

我的老伙计天籁今年已经伴随我走过快七个年头了，虽然已经到了七年痒的阶段，但不抛弃不放弃是我和老伙计定下的约定(关键是卖了心疼)！常年的相处之下，天籁的不足也愈发明显，在山城，轿车实在太受限了，动不动就会发生下车看路的情景，恼火！再加上自己又非常喜欢自驾游，东蹿西跑，爬坡上坎，所以选台SUV已经是我用车的刚需了，其实这个想法早在年初就已经萌生了，之所以拖到现在才入手，主要是冲着年底买车优惠大，先省一笔！我选择的依旧是日产的车型-奇骏尊享纪念版，之所以选这款车，一是因为自己一直选择的都是日系品牌，所以对于美系、德系一向很排斥，尤其是之前的天籁给我留下了很好的用车感受，让我对日系的品质很有信心，再者就是奇骏这款纪念版的性价比的确是非常高！

我预算在17万-18万这个区间，打开之家的车型对比，纵观所有日系品牌的SUV，不论是本田CRV、皓影还是丰田RAV4、威兰达，对比之后奇骏尊享纪念版的优势也体现的淋漓尽致。首先在空间上，只有奇骏的轴距突破了2米7！其次在配置上，什么真皮电动座椅，双区空调，前排无钥匙进入，无钥匙启动，电动折叠后视镜，胎压显示都领先其它同级车型，而一般只存在在顶配车型上的安全配置，这台尊享纪念版同样不差事儿，车道偏离预警，并线辅助，原车行车记录仪，行人预警等等，一应俱全！还记得我的口号嘛~花最少的钱，办最多的事儿！这就是我要的！

这就是我的新伙伴，奇骏尊享纪念版，整台车看上去大气威猛，开着它，连我都有点大金链子小手表的气势了。哈哈！虽然拿到车还没几天，但是已经上了牌照，主要原因是已经和家里人计划好了，车一到手，就想走一趟甘肃，临牌没办法使用，这次的用车分享也是在路上完成的(哎，买新车最嗨的临牌时间就这样错过了)

2706mm的轴距加上奇骏这种圆润的设计，从侧面看上去，显得整个车又壮又硬，哦哦，又壮又长！

2706mm的轴距加上奇骏这种圆润的设计，从侧面看上去，显得整个车又壮又硬，哦哦，又壮又长！

远近光源都是LED的，从此眼前的黑不是黑，你说的白是我灯光的白(请正确使用远光灯，杜绝远光G)！

远近光源都是LED的，从此眼前的黑不是黑，你说的白是我灯光的白(请正确使用远光灯，杜绝远光G)！

行车记录仪和车道偏离预警两颗摄像头，看着就科技感满满！

行车记录仪和车道偏离预警两颗摄像头，看着就科技感满满！

日产的标志翻译成中文是：你试试俺，哈哈！

日产的标志翻译成中文是：你试试俺，哈哈！

最羡慕SUV的地方就是这个后雨刷，轿车没有，下雨天巨好用！

最羡慕SUV的地方就是这个后雨刷，轿车没有，下雨天巨好用！

尾灯也做了熏黑处理，既不影响功能，也增加了一丝美观，好像现在的车都是这样？已经欣赏不来那种鲜红的尾灯了！

尾灯也做了熏黑处理，既不影响功能，也增加了一丝美观，好像现在的车都是这样？已经欣赏不来那种鲜红的尾灯了！

轮胎是22565R17的邓禄普，应该会给这辆车的越野性提供更好的保障，同时牌子不错，感觉又赚了一笔！

轮胎是22565R17的邓禄普，应该会给这辆车的越野性提供更好的保障，同时牌子不错，感觉又赚了一笔！

重点来了，208MM的离地间隙，这也是我买这台车最重要的指标之一。再也不用停车下来趴着看底盘了，轿车真的很尴尬！

重点来了，208MM的离地间隙，这也是我买这台车最重要的指标之一。再也不用停车下来趴着看底盘了，轿车真的很尴尬！

其实奇骏距离我心里的完美已经非常接近了，只是有个别一些细节我觉得可以做的更好，例如前机器盖，没有液压支杆！这种看上去，好有年代感，更重要的是不方便啊！

其实奇骏距离我心里的完美已经非常接近了，只是有个别一些细节我觉得可以做的更好，例如前机器盖，没有液压支杆！这种看上去，好有年代感，更重要的是不方便啊！

后备箱的开启方式依然沿袭手动液压杆，要是能设计成电动尾门就更完美了!

后备箱的开启方式依然沿袭手动液压杆，要是能设计成电动尾门就更完美了!

排气也是单边单出的布局，虽然被隐藏起来了，但是在冬天一上路，就露馅了！个人感觉这些其实花不了多少钱，厂家如果能考虑改双出带镀铬装饰的方式是不是会更和谐？

排气也是单边单出的布局，虽然被隐藏起来了，但是在冬天一上路，就露馅了！个人感觉这些其实花不了多少钱，厂家如果能考虑改双出带镀铬装饰的方式是不是会更和谐？

进入车内，让我欣慰的是日产移动大沙发依然还在，乘坐起来非常舒适，主驾驶位还带有腰部支撑，从此长途，腰不酸腿不疼，走路都有劲了！

进入车内，让我欣慰的是日产移动大沙发依然还在，乘坐起来非常舒适，主驾驶位还带有腰部支撑，从此长途，腰不酸腿不疼，走路都有劲了！

内饰上不是奇骏的强项，虽然用料都不错，该软的地方都软，各种缝线，但是造型上是满满的居家风，走的依然是美观实用路线！

内饰上不是奇骏的强项，虽然用料都不错，该软的地方都软，各种缝线，但是造型上是满满的居家风，走的依然是美观实用路线！

档把的握持感不错！

档把的握持感不错！

以前高配车型才配备的倒车全景影像也用上了，点个赞！

以前高配车型才配备的倒车全景影像也用上了，点个赞！

方向盘也是真皮的，不需要戴套了，只是这个多功能按键的布局，让我有点难以适应(个人习惯而已)，左边是多媒体音乐的按键，以及行车电脑选择的按键，右边是定速巡航，和接打电话还有智能语音的布置。如果能把音乐，智能语音和接打电话放在一边，而行车电脑选择和定速巡航放在一边，或许会更容易上手一些。剩下的都是加分项！

一键启动

一键启动

双区空调

双区空调

电子手刹

电子手刹

全景天窗

全景天窗

另外值得一提的是，奇骏在前排的杯架上的设计非常讨巧，两个杯架之间的阻隔栏是可以拆卸！

另外值得一提的是，奇骏在前排的杯架上的设计非常讨巧，两个杯架之间的阻隔栏是可以拆卸！

而且你还可以通过调整阻隔栏的方向，选择是否需要加热、制冷或者阻隔风口出风实现常温。这个配置至少值2000吧，不但省了车载冰箱的费用，还多了一项加热的功能，感觉又赚到了！

而且你还可以通过调整阻隔栏的方向，选择是否需要加热、制冷或者阻隔风口出风实现常温。这个配置至少值2000吧，不但省了车载冰箱的费用，还多了一项加热的功能，感觉又赚到了！

打开以后，可以看到一个小的出风口，也就是说如果在夏天，车内开启空调，这两个杯架上的饮品就可以降温冰镇，反之在冬天开启暖风，杯架上的饮品就可以做加热处理，是不是很贴心？

打开以后，可以看到一个小的出风口，也就是说如果在夏天，车内开启空调，这两个杯架上的饮品就可以降温冰镇，反之在冬天开启暖风，杯架上的饮品就可以做加热处理，是不是很贴心？

来到后排，首先映入眼帘的就是这个三人位大沙发！

来到后排，首先映入眼帘的就是这个三人位大沙发！

这个填充，太厚实了！！坐上去非常舒服，日产的舒适性在SUV中也能得到充分的体现！

这个填充，太厚实了！！坐上去非常舒服，日产的舒适性在SUV中也能得到充分的体现！

在我调整好前排座椅的位置以后，坐在后排腿部空间也非常宽裕，而且坐垫的夹角以及长度也很合适，腿部贴合度完美！

在我调整好前排座椅的位置以后，坐在后排腿部空间也非常宽裕，而且坐垫的夹角以及长度也很合适，腿部贴合度完美！

后排还有出风口，舒适满满！

后排还有出风口，舒适满满！

好，最后一个重点来了，都说本田是空间魔术师，在我看来日产的功力也不次！后备箱简直就是变形金刚，首先是常规状态！

好，最后一个重点来了，都说本田是空间魔术师，在我看来日产的功力也不次！后备箱简直就是变形金刚，首先是常规状态！

现在开始变形，奇骏的后备箱下面的两个挡板是可以拆卸的！拆卸过后，整个后备箱容积的高度得到了很大的提升！

现在开始变形，奇骏的后备箱下面的两个挡板是可以拆卸的！拆卸过后，整个后备箱容积的高度得到了很大的提升！

而且还可以把拆卸下来的隔板放在上面，形成两层储物空间，能更高效的利用后备箱的储物空间！

而且还可以把拆卸下来的隔板放在上面，形成两层储物空间，能更高效的利用后备箱的储物空间！

并且在隔板下面还有一个遮物帘！

并且在隔板下面还有一个遮物帘！

能增加后备箱的隐私性，这个后备箱我真的是太喜欢了,下一步准备把它往床车的方向改装!

能增加后备箱的隐私性，这个后备箱我真的是太喜欢了,下一步准备把它往床车的方向改装!

其实我是考虑直接上2.5的，但是第一超了预算，其次作为家用车来说，2.5的排量有点大了，养车成本也会增加，每年的保险车船税也会提高，而且买了SUV就不要想着冲冲冲，通过性和稳定性才是它的优势！关键我自己给自己定位是一个不急不慢的老司机，2.0的排量感觉就足够我造了！

虽然发动机排量只有2.0，但是匹配的CVT变速箱搭配的非常好，正常通勤时，动力的相应还是非常积极，很跟脚，至少就我这几天驾驶的感受来说，它绝对算不上是台肉车。当然果然你急加速，其实2.0还是不够看的，你可以切换到手动模式，增加一丝快感，但也仅仅是一丝丝而已！

虽然发动机排量只有2.0，但是匹配的CVT变速箱搭配的非常好，正常通勤时，动力的相应还是非常积极，很跟脚，至少就我这几天驾驶的感受来说，它绝对算不上是台肉车。当然果然你急加速，其实2.0还是不够看的，你可以切换到手动模式，增加一丝快感，但也仅仅是一丝丝而已！

制动感觉比较线性，基本上踩多少有多少，即便是这么个大家伙，在制动时还是能给你充分的信心！

制动感觉比较线性，基本上踩多少有多少，即便是这么个大家伙，在制动时还是能给你充分的信心！

悬架的调校也是偏重于舒适的调校，能很好的过滤路面上的颠簸，不管是大坑小包，都能从容面对！

悬架的调校也是偏重于舒适的调校，能很好的过滤路面上的颠簸，不管是大坑小包，都能从容面对！

奇骏的大灯点亮效果也非常好，随手拍了几张，给大家养养眼吧！

其实这几天一直都在赶路，总算是快达到目的地了，才有功夫好好和大家分享一波这两天的用车感受，奇骏或许不是最完美的，但是在我心中它也是最接近完美的车型了！

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。