刚上市的一代E级车型确实让人有些犹豫，尤其是19寸轮胎，爆胎的风险不容忽视。自808年以来，奔驰对轮胎进行了改良，包括更换了轮胎供应商，这使得爆胎的概率有所下降。然而，由于扁平比的原因，鼓包的风险仍然存在，这是设计上的固有问题，难以完全避免。不过，即使是防爆胎爆胎，也未见有严重后果。近期生产的E级车型在鼓包概率上与同类车型相差无几，5系也有类似情况，尤其是M套件版本。论坛中关于这些问题的讨论并不少见，只是5系论坛的质量区较为和谐，不太容易看到。总的来说，提车时不必过于担心，只要注意胎压和驾驶方式，问题不大。如果真的遇到问题，更换一套轮毂轮胎的成本也在可接受范围内。

我也纠结了很久，最后还是提了E，自己真实感受如下：刚上市的一代E确实有点小白鼠的赶脚，尤其是19寸，爆胎不是小概率。808以来奔驰肯定秘而不宣的做了改良，包括轮胎供应商（查成交价参配优惠政策）的变化，所以爆胎概率已经降低不少了。但这种扁平比下，仍然比一般家用车鼓包风险大一些，这是根儿上的毛病，很难完全摆脱。好在这种扁平类型的防爆胎即使爆胎也没见带来过严重后果。近期出厂的E从鼓包概率上和同类型车没有明显差异了，5系其实也不少，尤其是M套，论坛里几乎天天都有爆料，只不过5系论坛比较特殊，质量区是绝对被和谐的，看不见而已，自己搜着看也挺触目惊心的。总之要提车了就别过分纠结，注意胎压和温和驾驶，就不是什么大事。再不济了，一套轮毂轮胎也就一万多，我在想我要是不幸中招了就顺便换一套喜欢的了。

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