猎豹CS10的按钮A上有一个圆圈，这个圆圈代表的是自动泊车系统。自动泊车系统，也称为AUTOHOLD，是一种在汽车行驶过程中实现自动手刹的技术。这项技术可以避免驾驶员在车辆停止时长时间踩刹车，同时在自动电子驻车制动启动时，可以防止车辆不必要的滑行。自动泊车技术的主要作用是防止车辆在上坡、下坡或频繁起步停车时发生后滑。它与电子手刹共同组成一套智能制动控制系统，集行车时的临时制动和停车后的长期制动功能于一体。电子手刹通过电子控制实现驻车制动，其工作原理与机械手刹相同，但控制方式由机械手刹杆改为电子按钮。然而，自动泊车系统的实现并非简单地使用电子手刹。当驾驶员在红绿灯前或上坡停车时，如果只使用电子手刹，反应速度会比较慢。手动控制手刹大约需要0.3秒，而电子手刹的启动需要踩刹车的前提动作和按键的响应时间，电机的运行时间也较长，大约0.5秒。即使踩油门，电子手刹也会自动松开，可能会显得突兀。因此，自动泊车系统的功能实现是基于另一个原理。猎豹CS10的按钮A上的圆圈代表自动泊车系统，这是一种在行驶过程中实现自动手刹的技术。它与电子手刹共同组成智能制动控制系统，防止车辆后滑。自动泊车系统的实现并非简单地使用电子手刹，而是基于另一个原理，以提高反应速度和驾驶体验。

猎豹CS10按钮A上有一个圆圈，是自动泊车系统按钮。自动驻车系统(AUTOHOLD)是在汽车运行中实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶员在车辆停止时不会长时间刹车，在自动电子驻车制动启动时可以避免不必要的滑行。

简单来说，自动泊车技术的作用就是防止车辆在后面打滑，特别适合上坡下坡和频繁起步停车。自动驻车系统和电子手刹可以共同组成一套智能制动控制系统，从而集行车时的临时制动和停车后的长期制动功能于一体，通过电子控制实现驻车制动。

电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，驻车制动是通过制动盘与刹车片之间的摩擦力来控制的，但控制方式由以前的机械手刹杆改为电子按钮。在功能上，制动控制系统从基本停车功能扩展到自动停车功能。

自动泊车系统功能的实现并不是简单地用电子手刹来完成的。当人们在红绿灯前或上坡停车时，他们会用手刹停车。这时候，如果他们只使用电子手刹，反应速度会比较慢。人用手拉手刹大约需要0.3秒，手动控制比电子控制更灵活。启动电子手刹需要有踩刹车的前提动作和按键的响应时间(避免误操作)，电机的运行时间也太长，大约0.5秒。即使踩油门，电子手刹也会自动松开，有些突兀，所以自动泊车系统的功能实现是另一个原理。

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