凯迪拉克CT4是一款B级轿车，拥有后驱设计和2775毫米的轴距，长宽高分别为4760毫米、1815毫米、1421毫米。全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，配合8AT变速箱，提供平顺且经济的驾驶体验。其前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，确保操控性和乘坐舒适性。凯迪拉克CT4的出色性能和配置，使其在B级车市场具有显著的特点和优势。凯迪拉克CT4：B级轿车中的驾驶者之选凯迪拉克CT4作为一款B级轿车，凭借其后驱设计、出色的动力系统和先进的悬挂系统，为驾驶者带来了卓越的操控体验。2.0升涡轮增压发动机与8AT变速箱的完美匹配，不仅提供了强劲的动力输出，还确保了换挡的平顺性和燃油经济性。麦弗逊与多连杆独立悬架的组合，进一步提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。凯迪拉克CT4以其独特的特点和优势，成为B级车市场中的佼佼者。

凯迪拉克CT4是一款b级轿车，这是一款后驱b级轿车。凯迪拉克CT4的轴距为2775毫米，长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米。凯迪拉克CT4全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY。

凯迪拉克CT4的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

凯迪拉克CT4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

凯迪拉克CT4使用的麦弗逊悬架其实是改良版的，凯迪拉克CT4的前悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。

凯迪拉克CT4是一款b级轿车，这款车的轴距为2775毫米，长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米。凯迪拉克CT4是一款三厢轿车，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机是通用集团旗下的。

凯迪拉克CT4的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机可以输出237马力和350牛米的最大扭矩，并且可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。

这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

凯迪拉克CT4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的，并且这种悬架的成本比较低，占用空间也是比较小的。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

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