新东风日产天籁2.0t的变速箱确实是进口的XTRONIC CVT智能无级变速器。它在平顺性和经济性方面表现出色，速比范围宽广，使发动机能保持在经济转速范围内。同时，提供节能、运动和标准模式切换，满足不同驾驶需求。在日常驾驶中，CVT变速箱几乎无存在感，不会带来明显的抖动和顿挫。专业测试下，收油时偶尔有轻微拖滞感，但不影响整体驾驶体验。新东风日产天籁2.0t的进口变速箱表现优秀，提供平顺、经济的驾驶体验。多种模式切换满足驾驶者的不同需求，使驾驶更加愉悦。尽管在专业测试下存在轻微拖滞感，但整体表现仍令人满意。
全新天籁2.0t变速箱为进口。新天一的发动机确实有着不错的爆发力，但CVT的平顺性大大缓解了加速的突兀感，比搭载2.0T发动机的CVT变速箱平顺性更好，符合该车的家用化定位。
在日常道路上行驶，莱辛的第一感觉就是平顺。CVT变速箱没有太多存在感，不会有明显的抖动和顿挫。当然，在专业测试人员的测试下，CVT变速箱在收油时偶尔会有轻微的拖滞感，但这种感觉并不明显，在可接受的范围内。XTRONICCVT智能无级变速器的速比范围为8.7:1，这也适用于日产Sylphy。如此高的速比范围可以使发动机保持在经济转速范围内。
换挡杆配有模式切换按钮，可在节能、运动和标准模式之间自由切换。在运动模式下，当驾驶员深踩油门时，换挡会主动降档，让发动机保持高速，从而获得更大的扭矩输出和动态响应，让驾驶员在加速超车时有更愉悦的感受。
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