4月25日，第十八届北京国际车展正式拉开帷幕。在北京车展与行业阔别的四年间，汽车市场格局巨变，新能源车俨然成为车展当之无愧的主角。东风风行在一周前正式发布专属新能源产品序列——风行星海，旗下首款新能源旗舰轿车星海S7也在北京车展迎来全球首秀，作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车，星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。最强性能及最美颜值，星海S7终结了新能源圈同质化的桎梏，为年轻消费群带来更美、更新潮、更前沿的新选择。

随着新能源市场快速崛起，各车企新产品也如雨后春笋快速涌现，对消费者而言，虽名字各异，但造型及科技配置却大同小异，缺乏辨识度。星海S7作为风行星海首款新能源轿车，承担着东风风行奔赴新能源赛道的重要使命。因而，星海研发设计团队没有选择千篇一律的“设计舒适区”，而是另辟蹊径，打造极具星海特色的产品，通过深度融合外观设计与产品性能，最终成就了“中国最美新能源轿车”，更成就了“全球最低风阻0.191Cd”的突破性风阻系数成绩。

在发布会上，极富设计经验的风行星海外籍造型总监Chris介绍：“星际流体理念源于浩瀚宇宙流淌的绚丽“景观”，设计灵感取其星云曲线的自由与酒脱，与华夏之魂的丝绸之路相融合，让穿越千年的繁华与瑰丽，凝结智慧，化作时间的礼物呈现给用户。”据星海S7产品总监潘晖介绍，星海S7的外观设计不仅从美出发，更为极致的风阻与极致能耗而考虑。

星海S7车身采用无际星宇曲线和双曲面水滴天幕，通过流畅的Y0线促成了长达3.65米的无拐点全玻璃穹顶，营造出连绵且流动的视觉冲击力。同时融入了水滴元素理念，最大化降低风阻的同时，给人以极致的车内通透视角，并带来27.3°前风档的宽阔视野与20.1°大溜背的流畅线条。搭配高级致美腰线，勾勒出轻盈感。同时，无边框车门和隐藏式门把手的应用，不仅为最低风阻做了“配合”，同级别少有的双推式电动门把手还可提供≥ 100N的破冰能力，在极寒天气，也可以轻松破除厚度达到5毫米的冰层。

值得一提的是，星海S7采用直线式日间行车灯 + 分段式前灯组的标识性设计，如同凤凰天翼，每当亮灯时，犹如凤凰绚丽夺目的羽翼，振翅出磅礴的生命力，瞬间活力新生，冲破星际。搭配长达2010mm璀璨星轨构成的贯穿式星轨LED尾灯、量子风刀式轮毂、星境全开掀背门，大幅提升了星海S7的整车辨识度。

同时，星海S7的内部设计也极具巧思，座舱内应用“凤游星海”设计，灵感源于中华民族图腾神兽凤凰，将浩瀚宇宙的壮丽与凤凰展翅的张力深度融合，创造出集中华传统文化底蕴及未来科技感于一体的智能座舱空间。另一方面，星海S7的用料也极致用心，外部车身采用光影流动分层式炫彩车漆，内部则以全内饰空间软质材料包覆、木纹装饰，实现极致舒适。

尤为值得关注的是，星海S7也因其高颜值，成功斩获三项国际设计奖项，从旨在发掘全球优秀设计的「美国好设计奖American Good Design」，到面向世界各地设计师的「亚洲设计奖」，再到被誉为“设计奥斯卡”和“设计奥林匹克”的「亚太IAI」，由全球权威官方认证了星海S7就是“中国最美新能源轿车”！

全球最低风阻——星海S7既“仰望星空”也“脚踏实地”

不止于美，星海S7也实现了东方美学与动力学的相互融合。据介绍，风行星海投入200多人研发团队，共打磨了20余轮超300个优化方案，经过100多小时风洞试验测试与验证，最终在轮毂、3D阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别降低0.001-0.016Cd风阻，最终达成了星海S7在开发验证过程做到的最低风阻0.191Cd，星海S7也一跃成为“全球风阻最低轿车”。

可以说，星海S7所有的设计都服务于功能，不管是水滴造型、还是一体化穹顶，都是为了达成0.191Cd 的最低风阻。并在最低风阻助力下，星海S7通过国内首款8层扁线电机技术搭配高速比低损耗减速箱、低激振高磁阻电磁拓扑方案，实现电机系统94.5%的极致效率。同时，通过全新自研的热泵热管理系统，星海S7的冬季续航里程也提升超13.5%，位于行业第一梯队。另一方面，星海S7搭载东风汽车集团的量子架构平台，高强度钢应用比例高达68.53%，在保证星海S7车体结构更稳定、更扎实、更安全的前提下，也让整车达到极致轻量化，大大降低了行驶能耗。全球最低风阻、极致电机效率、轻量化车体，三管齐下，让星海S7毫不费力拥有50万内最低百公里电耗11.9kWh/100km。

新能源汽车市场虽愈加内卷，但在车型设计上却陷入了惊人的同质化趋势，缺乏独特个性与令人眼前一亮的设计细节，使得它们在市场上难以脱颖而出。星海S7能在满大街的“大众脸”汽车中，与其他品牌拉开差异，不仅得益于星际流体美学的全维度呈现，更在于脚踏实地的将能耗降至最低，将实用美学演绎的淋漓尽致。如东风柳汽造型总监Chris所介绍：“当驾乘者脚踩电门，犹如纵马踏花，时而驰骋在绵延的丝绸之路，时而漫步于广袤的宇宙，此刻天地合一。星海S7，献给每一位‘脚踏实地、仰望星空’的用户，去抵达心中所向的探索、想象与自由。”

无独有偶，新能源圈中有不少的“7系”车，从小米SU7到智界S7等，如今再添综合实力强劲的星海S7，俨然组成了“华流7系天团”。作为“华流7系天团”的新成员，星海S7也凭借硬核实力成为天团中拥有最低风阻、最低能耗的轿车。

星海S7是“华流7系天团新成员”，同时也是新能源圈的“爆款单品”，其关键依然是打动年轻用户。小米SU7以营销出圈，星海S7则以高性能“美学”胜出。作为年轻人的“最美中国新能源轿车”，TA必须兼具日常通勤和年轻社交的属性，而外观造型是打动年轻人的第一印象，又必须足够彰显个性、潮酷，科技感十足，星海S7无疑是首选。

如果说“星际流体美学”和“全球最低风阻轿车”是打动高品质年轻消费群的“敲门砖”，那风行星海的整体实力则是大厦之“根基”。当前汽车市场正经历着前所未有的大变革、大跨越、大发展，新能源渗透率已接近四成，从北京车展可见，各大品牌都正加速转型升级，东风风行更是抢先一步。根植于中国汽车市场70年，在东风集团的高效赋能中，稳步推出品牌全新新能源序列风行星海，并带来了星海V9、星海S7两款新能源旗舰产品，成为中国新能源汽车品牌的中坚力量。

风行星海S7，以星际流体设计美学和全球最低风阻回应东风风行历史传承和年轻向上的双重需要，不仅助力风行星海完成在新能源领域MPV-SUV-轿车的全品类布局，更代表着东风风行未来在新能源领域的态度和方向：匹配年轻用户的情感链接，与方兴未艾的新能源市场双向奔赴。

北京车展大幕初启，而新能源汽车战场的“血拼”却开始已久，还远未结束，谁将抢占消费者心智，率先拔得头筹？风行星海S7，也许已经给出答案。