通过看外形和内饰，车子给我们的感觉应该有不小的震撼了吧，下面我们看看其他我们关注的配置。
动力：
ΔK4搭载了新型1.8/2.0 Nu D–CVVT 发动机，采用了全铝机体，D-CVVT（连续可变进，排气门正时），和反置式塑料进气歧管等技术，其动力性能，节能环保在同级车中居领先水平。
Nu系列发动机进一步进行了优化设计，具备高性能（动力提升1%），低油耗（油耗降低4%），轻量化（重量降低9%）以及高效率的特点。ΔK4采用新型6速手动变速器，档位分布清晰，吸入感强，换挡行程短，换挡冲击力小，不但行驶更有驾趣，而且更省油。
K4搭载的6速手自一体变速器，换挡过程更平顺，换挡时的冲击感更小，燃油经济性更佳。
安全：
ΔK4大幅适配有新一代VDC车辆动态控制系统，全面融合了ABS/EBD /TCS/ESP/HAC/ESS 等主动安全控制技术。
这些技术的应用，确保车辆在各种恶劣路况（如在冰雪路面、弯道路面或对开路面）上发生规避动作行驶时，具有良好的方向稳定性，从而进一步提高车辆操控稳定性和行车安全性。
高压TPMS胎压监测系统通过监控各车轮实时胎压，及时发现漏气轮胎并在仪表盘显示具体哪一个轮胎漏气（报警），第一时间提醒客户及时修复，有效避免因轮胎不均衡而产生的安全隐患。
K4在车身结构中大幅适用高强度钢板并进行了优化结构设计，这种车身具有更优异的动态刚性和抗撞击不变形的能力，并可以达到世界范围最高碰撞安全标准，驾乘更加安心无忧。
ΔK4全系标配了超大容量的前排双气囊，大幅配备有侧气囊和侧气帘，并且采用了两级爆燃式气囊技术。
这些配置有效降低了气囊爆发时对驾乘人员造成的二次伤害。配合前排预紧式安全带、碰撞感应自动解锁等安全配备，进一步提升了车辆行驶的防撞安全性。
Δ这么大的离地间隙对于中国一般路过基本上够了，毕竟这是一款轿车，过高的话影响行驶稳定性。
前后车门开口较大，座椅大小设计符合当前中国消费者普遍的身体特诊，不会显得空间过于空阔，也不至于比较拥挤，当然这也是作为中级车所必备的。
Δ全景天窗的优势不是一般小天窗具备的，打开天窗说亮话，是不是这个意思。
Δ全车储物空间不少，后备箱是最主要的，这后备箱不可谓不大，不够后排座椅无法折叠是个遗憾。
Δ后备箱的开口也不小，一些物件难放的问题基本上可以解决，不过依然还是遗憾后排座椅无法折叠。
总结：
悦达起亚K4是一款全新车型，这款车无论外形还是内饰，都给我们以沉稳大气的感觉，但是从一些小的地方我们也可以看到一些流行元素在里面，时尚韩国风风靡全国，K4的设计相信也会引起很大一部分消费者的青睐，不足固然有，不过我们，不过我们也看到了厂家为了争夺市场所作出的努力，是骡子是马牵出来遛遛，期待它的市场表现吧。
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