韩系车的做工和日系以及德系相比可能有些差距，但总体还是比较令人放心的，新狮跑也不例外，中控面板的材质虽然是塑料，但并非显得很廉价，尤其是大面积的仿金属面板大大增强了视觉效果，有点拉丝铝合金的感觉。空调、音响的按键手感也很不错，其实韩国车在这方面的表现都可以，只是由于这是展车，因此很多按钮的标志都是韩语，因此我们就不过多的描述了。
大面积的全景天窗设计是新狮跑的一大亮点，对改善车内透气和通光性都有好处。而且轴距加长后，新狮跑较老款的空间表现要好很多。储物空间的惊喜不多，但该有的储物格也都有了。
途观的内饰有纯黑色和黑米双色两种，一种运动一种家居，而且在材质与做工方面，途观的表现并没有因为国产而大大缩水。内饰做工也符合大众的风格，两个字：“扎实”！不过低配车型实在是太过于精简，20万元的车型不带真皮方向盘确实很寒酸。
而说到内部处理的用心，日系车向来都是强项，CR-V采用了全新质感的装饰面板，在隔音降噪、座椅舒适性、多媒体影音系统方面都进行升级，全面提升了驾乘舒适性。
这里要点明的一点是，CR-V和途观的后排座椅都能够进行前后调节，这是一项非常贴心的设计，在无需放倒后排座椅的情况下，我们可以通过移动座椅扩大后备箱空间。当初在ix35上我们没有看到此功能，预计新狮跑也悬。
