[汽车点评网 导购]  最近SUV市场真的是超常热闹，途观和ix35的先后上市分别用品质和低价与王者CR-V对垒，很多人都开始质疑CR-V是否能保住它的冠军宝座，这真的说不准。因为途观和ix35都不是一个弱角色。如今，起亚也按捺不住了，携带着新款狮跑亮相北京车展。不过它并没有以新一代狮跑的身份亮相，起亚为其起名为SL。

　　今天我们就来一个韩德日三国的城市SUV对比，看看新一代狮跑能以怎样的优势和CR-V/途观抗争。

外观篇：起亚SL最亮眼

　　韩国对于美的追求总是与时俱进的，这点从现代和起亚的所有新车型上都有所体现。而起亚新狮跑也迎合了这一点。狮跑在外观上的突破较大，它完全颠覆了上代车型中庸的设计，动感流畅的线条更符合现在这个性张扬的时代。和ix35不同的是,新狮跑在时尚的同时融入了很多硬性的元素，因此看起来比ix35更为野性，就是一个缩小版的索兰托。

　　新狮跑4420/1820/1690mm的车身尺寸在长度和宽度上比现款车型略有增加，但高度降低，2640mm的轴距也在现款基础上增加10cm，整个侧面造型很阳刚，前灯从侧面看去体现出犀利的一面，加上凸出的轮拱的烘托作用，一派生猛硬汉的形象由此诞生，略微下压的车顶和有弧度的尾箱显出动感的一面。

　　途观较进口Tiguan在外观上有细微的改变，整体风格向大众家族的最新设计靠拢。首先就是车头部分，前进气格栅由之前的U型大嘴变为更宽的倒梯形设计，镀铬横条也更为细致，这点和高尔夫6有点相像。轴距加长80mm达到了2684mm，轴距加长的部分，首先提升了视觉上的大气感，其次是给内部创造更大的乘坐空间。

　　东风本田CR-V虽然进行了改款，只是改变甚小——前中网进气格栅升级为了双层式镀铬格栅。新款的长度增加了45mm，并增加了一款运动型双五幅运动轮毂，配合侧面流畅的线条勾勒出一种全新的动感；方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。