第三部分：发动机下方护板
在许多车主和准车主之间最常谈论的一个话题就是车辆的发动机底部护板。对此专家的解释是这项配置的确可以减小车辆因路面不平而造成的车身底部损伤几率，但是这并非一项必不可少的配置。由此可见，能够提供发动机护板的厂商明显会让我们感到更加厚道。
斯柯达并未给晶锐提供发动机下侧护板，在其底部我们可以清楚的看到发动机油底壳和变速箱油底壳这两项比较容易在“托底”中出现损伤的部件。不过位于前保险杠后方的延长护板更高于发动机油底壳和变速箱油底壳，因此也能够起到一定的辅助保护作用。
雪佛兰乐风与斯柯达晶锐相同，没有设计发动机和变速箱下方的护板，光秃秃的发动机底部在外界因素的影响下将无法受到保护。
马自达2同样没有提供发动机下侧护板，在其底部我们可以清楚的看到发动机油底壳和变速箱油底壳这两项比较容易在“托底”中出现损伤的部件，而其油底壳的“凸起”设计也将成为在恶劣路况条件下最易受伤的部分。
新威驰的发动机下护板面积并不算大，发动机油底壳以及变速箱油底壳位置下方没有被护板覆盖。但其下护板的凸起设计比发动机油底壳及变速箱油底壳更加低，因此也能够起到一定的保护作用。
