Splash将成为强心剂，但也会面临难题

　　从企业的角度看，昌河汽车在今年的前九个月里累计销售91944辆，仅仅达到了去年全年销量的68%，以此趋势来看能够保持和去年持平就已经很不容易了，想要追求增长将很难实现。而相比较09年的销量要比08年增长了31%，可见今年整个昌河汽车的销量也不能令人满意。

　　在微面市场获得了不错增幅的情况下，整个企业却没有达到去年的水平，可见问题还是出在昌河铃木方面。从很早以前传言要在昌河铃木国产铃木全球战略车型Splash，在经历了长安收购昌河之后一度搁浅，不过最新消息是这款Splash有可能会出现在马上开始的广州车展上，并且有可能会在明年年初上市。

Splash

　　如果Splash能够顺利在昌河铃木投产上市的话，那么对于明年的昌河汽车来说无疑是一针强心剂。同时我们也要看到Splash也会遇到不小的难题。

Splash

　　首先是Splash全球首发于2007年，现在已经是2010年底，距离Splash亮相已经有三年时间，对于日系车来说已经接近换代的年龄了。在这个讲究国际同步的汽车时代里，比国外晚了三年上市肯定会影响到Splash的热度。

Splash

　　另外Splash是一款和新奥拓同平台的车型，只不过尺寸要比新奥拓更大一些。那么定价和定位问题也不容忽视，如果价格和新奥拓相仿的话，将有可能出现同门竞争的情况；而如果定价和定位高于新奥拓，在力求经济实惠的小车市场上，Splash肯定会损失竞争力。

　　综合来看，昌河汽车以及合资品牌昌河铃木都正在面临着不小的难题，市场占有率的衰减，全新车型的匮乏都是目前不可回避的现状。而有可能打破这个局面的就是新车Splash的推出了。那么Splash的市场策略就显得异常关键，昌河汽车能否把握住这最后的机会，我们只能拭目以待了。