2016年5月20日  今天，在国内首屈一指的综合性研发试验基地——上汽通用汽车广德试车场，以”安全”为主题的2016别克BIP智慧行车科技体验营活动拉开大幕。

本次活动通过环节丰富、条件严苛的测试体验，结合工程技术人员的专业讲解，使参与者不仅对别克产品的安全品质有了切身感受，同时也对别克品牌从前瞻安全开发理念、周密严谨的试验认证流程，到智慧安全领域的先进技术，有了全方位的深入了解。

●此次的测试体验分为三个大环节：动态广场、高速环路、耐久测试

◆动态广场环节可分为：碰撞缓解、行人识别保护

△ 以别克全新君越为例，位于挡风玻璃前面的感应器，可以根据不同的情况自动控制车辆，当车辆低于40km/h，此时前方突然出现静止的车辆时，行车电脑上会出现绿色小车样式的标志物，如果此时驾驶员没有采取任何制动，车辆会自动进行强制制动。此功能非常适合拥堵路况时，由于注意力不集中出现的追尾现象。 

△ 当车辆路过红绿灯路口或者杏仁斑马线时，如果此时突然出现行人，驾驶员如果注意力不集中，很容易造成人员伤害事故。而全新君越所搭载的人员识别保护功能可以根据前挡风处的传感器，将信息快速传递给行车电脑，车辆将立即采取制动。 

在一个多世纪的发展历程中，“安全”始终是别克最重要的产品基因。基于通用汽车在安全领域的领先步伐，别克成为全球首批采用碰撞试验开发、全钢车身、吸能式转向柱、标配三点式安全带的品牌之一，而且别克还在业界首先采用四轮制动、后转向灯等配置，引领行业的发展。在中国市场，别克产品的高标准主被动安全性能和可靠品质，为用户提供了360度全方位安全呵护，赢得了消费者的良好口碑。而这一切，都得益于根植于品牌基因的安全理念和给予用户“全方位”、“全过程”安全保护的开发策略。

◆高速环路环节可分为：盲区预警、ACC自适应巡航、LKA车道保持

△ 长开车的朋友都知道，外后视镜都存在一定的误区，当后方车辆车头到达自身车辆B柱位置时，驾驶员从后视镜却看不到任何车辆，如果此时并线，将会发生交通事故。而配备并线辅助的车辆，都带有盲区预警的功能，当有车辆从后方通过时，外后视镜一角会出现如图中黄色标识物的闪烁提醒，非常快捷的告诉驾驶员，此时后方有车辆通过。 

△ ACC自适应巡航，非常适合车辆进行高速时的一种功能，当开启此功能后，驾驶员只需要设定好，当前的车速即可。例如将车速设置为90km/h，车辆将会一直保持90km/h的时速进行巡航。往往很多车辆除了ACC还带有车道保持功能，此功能是为了巡航状态下更为的安全，如此时的全新君越，可以将距离设置为低中高三个距离，意思就是与前车保持的距离程度。当前方车辆进入到君越设定的低中高任何一个距离单位时，此时的君越将会自动进行加速或减速或者刹停，而驾驶员不用踩踏刹车也不用踩踏油门，如果前方车辆刹停，君越将会自动刹停，前方车辆再次启动，君越也将自动启动，然后进入到之前设定的距离范围后进行巡航。 

△ LKA车道保持功能，当车速高于80km/h时，功能将被激活，如果此时驾驶路线偏离正常的路线，方向盘将自动回正。如果进入弯道，松开方向盘，车辆将自动进行路线修正，当方向盘一定时间内未感知到驾驶员的力拒，车辆会提醒驾驶员。 

　　全新一代君越、昂科威和威朗家族为代表的别克新一代智慧安全科技，汇聚了ACC自适应巡航、PD行人识别/保护、HBA智能远光灯控制、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等众多前沿智能科技，其中涉及智能传感器、数据融合以及系统控制与集成等众多尖端技术。

值得一提的是，别克新一代产品采用更先进的多传感器数据融合算法，即把毫米波长距离雷达、摄像头、超声波等不同传感器所探测到的数据进行融合处理后，再经过计算和分析，做出控制车辆运动的指令，比如制动，加速，控制方向盘回正等等。融合算法有效提升了系统对目标识别的准确性、可靠性和及时性，也是未来自动驾驶的基础。