▲阿特兹全黑色的内饰颜色更加强调运动氛围，并且在细节，用料以及豪华感都体现的非常到位。
▲内饰造型无论是整体，还是细节上，迈腾的内饰依然是明显的大众风格。严重通用的情况，甚至让你坐在车内，却不知这是迈腾还是CC。
▲新蒙迪欧内饰的科技感极强，不管是大尺寸的液晶仪表盘还是由微软与福特合作开发的SYNC系统，绝不逊于任何对手。
编辑的空间体验感受篇
车内的乘坐空间是消费者最为关心的话题，这点相信不论是中型车，还是乃至任何一个级别的车型，都逃不开空间的讨论。闲话少叙，我们先从阿特兹开始测试。
▲乘坐空间上，编辑身高1米75，将座椅位置调至最低后，头部空间的距离为一拳。值得一提的是，阿特兹的头枕贴合的相当不错，很舒适。
▲保证前排座椅位置不变，头部空间为四指，腿部空间距离则达到了两拳距离。
▲阿特兹的方向盘质感相当运动，在3点和9点位置的贴合感很到位。除此之外，它也是三款车型中唯一配备换挡拨片的车型。
▲迈腾的座椅偏硬，长时间驾驶会感觉疲惫。好在两侧的包裹性倒是不错，头部空间上的距离则为一拳有余，还是比较宽敞的。
▲后排座椅同样是有些偏硬，但是胜在了空间上的优势很明显，腿部空间超过了两拳距离，翘起二郎腿也是完全可以的。
▲大众车型的方向盘一直都有着不错的手感，迈腾同样如此。多功能按键也是这个级别中必不可少的配置之一。
▲蒙迪欧由于A柱的坡度较大，对于车内的乘客来说，头部空间自然不会出色，距离只有三指。牺牲了一部分车内的空间，则是为了运动造型。
▲和A柱一样，车尾的线条也是比较低矮，运动。因此车内的头部空间自然不会出色，仅有两指的距离也是三台车中最紧凑的。身高一米八以上的消费者请注意了....
▲蒙迪欧方向盘的多功能数量是最多的，分化的很细致，日常使用的话需要多次操作才能习惯。方向盘的握感一般，运动质感不太突出。
