每2年约4万公里，车辆磨合期过后，各部件活动充分，迎来车辆性能巅峰。此时，密闭循环油品及液体需更换，即“大保养”。刹车油吸湿性强，建议全换以保功能。火星塞也应更换，同时更换水箱水防水垢，加入水箱精。每两年进行轮胎定位，更换轮胎时立即定位。每4年约7至8万公里，车辆零件开始老化，但保养及时可维持良好车况。传动轴防尘套寿命约4年，破损会导致万向接头磨损，转弯异音，严重时需更换传动轴。引擎脚橡胶缓冲垫老化会引起引擎抖动，正时皮带也需检查更换。惰轮皮带龟裂或松脱时更换，磨损时会有尖锐摩擦声。汽车保养，4万公里大保养是否必要？

每2年约4万公里:

这个时候车辆已经过了磨合期，各部分的零件都获得充分的活动。此时正是车辆的巅峰期，但是有些密闭循环的油品及液体差不多都在这个时候更换，算是俗称的“大保养”。

刹车油的吸湿力非常强，所以每4万公里最好全数更换，确保其正常的功用。

火星塞差不多也可进行更换。为保持其引擎散热效果，此时可将水箱内的水更换，避免水垢堆积阻碍循环，并可加入适当的水箱精。同时，每两年要替车辆做一次轮胎定位，当然更换轮胎时也要马上做定位。

每4年约7至8万公里：

这时候车辆的部分零件渐渐出现老化的迹象，不过不须担心，只要平时保养及时，这些零件只需更新后车况仍能维持良好。

传动轴防尘套的寿命约4年左右，如果传动轴的防尘套破掉，容易造成万向接头的磨损，导致转弯时前轮异音，若是磨损严重的话，整只传动轴就需要更换。建议每五千公里保养时，顺便检查看看是否破损。

此外，还有引擎脚的橡胶缓冲垫老化问题，这个小小的东西坏掉时最明显的影响便是引擎抖动。而引擎正时皮带的使用期限也差不多到了，平日可趁每5000公里保养时请维修技师帮忙留意其状况。惰轮皮带只要龟裂或太松打滑就该换新，皮带磨损时会产生尖锐的摩擦声，会随着引擎转速提升而变高，很容易自行辨认。

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