大家好，我是王小易，今天我们来唠一唠这个2020款的奔驰GLS450。这款车相比于19款内饰和发动机的改动，可以说相当大。首先发动机变了，由原来的V6变成了直列六缸，又加了个48伏的小电机，变成了一台微混动的豪华SUV。直列六缸双涡轮外加小电机，动力输出直接，结构简单，最大马力367匹，最大扭矩500牛米，百公里加速可以跑进七秒内，动力非常强劲。小电机技术利用滑行、刹车和停车时候的多余动能为电机充电，然后再加速的时候微微的在帮你使使劲儿打打气，既省油，动力也能提升。变速箱是奔驰的9G-Tronic，这个9AT面世的时间跟上一代7G-Tronic，7AT面世的时间相隔了12年，改掉了之前7AT的不足，而且这个9AT还可以跳跃换挡，换挡逻辑比较积极。底盘避震方面是前后双叉臂空气悬架可调软硬高低，再配合4MATC这个多片离合器式的全时四驱驾驶感受偏向舒适性，沟沟坎坎的还都比较从容。外观第一眼看上去显得比以前小了，其实20款的长度要比19款还长十厘米，轴距也长了六厘米；长宽高分别是5218mm，2030mm，1823mm，轴距3135mm。尤其你看看前面这个大灯几何多光束，LED大灯洞悉未来。尾部我感觉是比之前好看了。走进车内，家族式的内饰比19款简洁明朗了不少，整体内饰豪华简洁，板正，从仪表盘连到中控的一整条大屏，充分让你感受到时代与科技的进步和变迁。方向盘是圆形的，而且包了皮，座椅也是232，7座布局（平行进口也有6座可选，中间是过道）都是打孔真皮座椅，有座椅加热通风，两边还有护翼，包裹性，舒适性都属于一流行业。后排跷二郎腿都没有问题，第三排看着就不想进去，算了。后备箱的表现没有给我惊喜。在第三排座椅支棱起来的时候不算大，要是把第三排座椅撂倒了，还是非常能装的，最后你再抬头往上看一看。哎呀妈呀，这大天窗就是通透。GLS450关于驾驶辅助方面的配置，还有主动式制动辅助系统，就是要发生碰撞的时候向驾驶员警告，“告诉你奥，要撞了”，然后主动刹车，避免事故的发生，增加了安全性。还有智能领航限距功能，带转向辅助，在你开高速定速巡航的时候也是非常贴心。其他方面的配置还有五区独立空调，前后排无线充电，柏林之声声入耳都得劲音响，冷热杯架，方向盘加热等等等等，就不一一列举了。总结一下：这个20款GLS450比19款来说，变化非常大，肯定是往好了变呗。无论是动力还是油耗，还是内饰质感，都能让你感觉到“哇塞”，这是真真正正的进步，包括一些个贴心的小功能，也都让你感觉到一种人性化的照顾在里面，就是让你觉得这个130多年的车企绝对不是浪得虚名的。最后说一句汽车这个东西是给生活提供便利，解决困难的。如果一台车给你提供了很多困扰困难，那么你就要考虑考虑，这台车适不适合你。好了，那么这期我们就唠到这里，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易，下期见。更多精彩内容可以搜索“王小易说车”添加关注了解更多，感谢您的观看，记得点赞转发哦！注：部分图片来源于网络。本文来源于百度58汽车车家号作者，不代表百度58汽车的观点立场。

大家好，我是王小易，今天我们来唠一唠这个2020款的奔驰GLS450

这款车相比于19款内饰和发动机的改动，可以说相当大，老规矩先看看三大件，首先发动机变了，发动机由原来的V6变成了直列六缸，又加了个48伏的小电机，变成了一台微混动的豪华SUV。直列六缸双涡轮外加小电机。哎，有点像宝马X7的感觉啊。

本着直着(L6)就比弯着(V6)强的概念，我还是喜欢直列六缸的,动力输出直接，结构简单最大马力367匹，最大扭矩500牛米，百公里加速可以跑进七秒内，动力非常强劲。下面再唠唠这个小电机技术，它不是像那种丰田的混动，起步的时候靠电动，电力储备不足了或者动力不够用了再启动发动机，它是利用滑行，刹车和停车时候的多余动能为电机充电，然后再加速的时候微微的在帮你使使劲儿打打气。这样的话那既省油，动力也能提升一nie、nie。就好比你在健身房里练卧推，有人给你加油的时候，你肯定能多推两个，百公里油耗也比之前节省了2-3个，可谓是经济实惠，还环保。

变速箱是奔驰的9G-Tronic，这个9AT面世的时间跟上一代7G-Tronic，7AT面世的时间相隔了12年，改掉了之前7AT的不足，而且这个9AT还可以跳跃换挡，换挡逻辑比较积极。

目前看这个变速箱还是好评很多的，而且自家产的变速箱和自家产的发动机匹配方面完全不用担心。

底盘避震方面是前后双叉臂空气悬架可调软硬高低，再配合4MATC这个多片离合器式的全时四驱驾驶感受偏向舒适性，沟沟坎坎的还都比较从容。这个全时四驱支持0%-100%的前后轴动力分配，走点烂路，轻度越个野啥的都没有什么问题。

看看外观第一眼看上去显得比以前小了，我告诉你这是错觉，因为外观变圆润了，中网也变小了，所以会给你一种车好像变小了的感觉。其实20款的长度要比19款还长十厘米，轴距也长了六厘米；长宽高分别是5218mm，2030mm，1823mm，轴距3135mm。因为圆润的原因，所以导致看上去没有上一代霸气，但也还是挺好看。

尤其你看看前面这个大灯几何多光束，LED大灯洞悉未来

尾部我感觉是比之前好看了。原来吧，俩眼珠子瞪溜圆，现在呢，变成了深邃的咪咪眼。

来吧。走进车内，家族式的内饰比19款简洁明朗了不少，之前的按钮实在有点太多了，看着都迷糊，整体内饰豪华简洁，板正，从仪表盘连到中控的一整条大屏，充分让你感受到时代与科技的进步和变迁。而且你看这个界面就是很有文化底蕴的感觉。

方向盘是圆形的，而且包了皮，我就感觉一个车，你哪哪都可以没有皮，但是方向盘必须得包上，上车就一直盘得东西手感要是不弄好怎么能行呢？

座椅也是232，7座布局(平行进口也有6座可选，中间是过道)都是打孔真皮座椅，有座椅加热通风，两边还有护翼，包裹性，舒适性都属于一流行业。空间方面还是那句话

后排跷二郎腿都没有问题，

第三排看着就不想进去，算了。

后备箱的表现没有给我惊喜。在第三排座椅支棱起来的时候不算大

要是把第三排座椅撂倒了，还是非常能装的，最后你再抬头往上看一看。

哎呀妈呀，这大天窗就是通透。

GLS450关于驾驶辅助方面的配置，还有主动式制动辅助系统

就是要发生碰撞的时候向驾驶员警告，“告诉你奥，要撞了”，然后主动刹车，避免事故的发生，增加了安全性。还有智能领航限距功能，带转向辅助，在你开高速定速巡航的时候也是非常贴心。其他方面的配置还有五区独立空调，前后排无线充电，柏林之声声入耳都得劲音响，冷热杯架，方向盘加热等等等等，就不一一列举了。

总结一下：这个20款GLS450比19款来说，变化非常大，肯定是往好了变呗。无论是动力还是油耗，还是内饰质感，都能让你感觉到“哇塞”，这是真真正正的进步，包括一些个贴心的小功能，也都让你感觉到一种人性化的照顾在里面，就是让你觉得这个130多年的车企绝对不是浪得虚名的。

最后说一句汽车这个东西是给生活提供便利，解决困难的。如果一台车给你提供了很多困扰困难，那么你就要考虑考虑，这台车适不适合你。

好了，那么这期我们就唠到这里，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易，下期见

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