汽油版的雷斯特II在驾驶体验上更加流畅，但扭矩降低导致越野能力下降。全时四驱系统虽然方便，但燃油经济性和越野性能有所降低。柴油版雷斯特II的悬架设计更舒适，非硬核越野。外观上，雷斯特II的车头与奔驰相似，整体设计圆润，符合亚洲美学。尾部设计圆润，镀铬车标时尚。双龙雷斯特II汽油版与柴油版在驾驶体验、越野性能和外观设计上存在差异。汽油版驾驶更流畅，但越野能力下降；柴油版悬架舒适，非硬核越野。外观上，雷斯特II车头与奔驰相似，整体圆润设计符合亚洲美学。

也许你对双龙品牌并不熟悉，这是一个正宗的韩国品牌。虽然在轿车领域算不上强势品牌，但在SUV和重型车领域却可圈可点。继柴油版双龙雷斯特（查成交价参配优惠政策）II之后，又对3.2排量AWD全时四驱版雷斯特II进行了测试。试驾过程中，我们感觉莱斯特二号已经完全从专业领域走向大众领域。

为什么这款汽油版的雷斯特II完全从专业领域走向大众领域？我们来看看汽油版的雷斯特II给我们带来了什么，它和柴油版有什么不同。

因为汽油发动机的原因，汽油版的雷斯特II在驾驶时更加流畅。虽然扭矩大幅度降低，但高速性能提升，更适合喜欢吊儿郎当的白领。由于汽油机扭矩的降低，使汽油机的越野能力大大降低，在通过困难的越野路段时容易出现扭矩不足的情况。同时，高性能车使用的全时四轮驱动将用于非全时四驱。虽然使用方便，但燃油经济性和越野能力会有不同程度的降低。

之后，雷斯特II汽油版的越野能力远低于柴油版，但不仅如此。即使是柴油版的雷斯特II在悬架的使用上也趋于舒适，并不是纯粹的硬核越野钢板弹簧设计。

●韩系外观风格，车头看起来像奔驰。

因为双龙和奔驰在车型上的合作，让我们忍不住把雷斯特II的车头和奔驰的车头联系起来。虽然外观上有很大的区别，但从整体线条来看，雷斯特II的车头还是与奔驰有些相似。

雷斯特II的前部设计更大气，类似奔驰的设计，大尺寸镀铬前格栅，让圆滑的前脸造型渗透进磅礴的气势。

雷斯特II整体设计圆滑，在设计理念上与美系SUV有本质区别，更适合亚洲美学。没有突出的前保险杠，而是沿着前进气格栅延伸。保险杠与引擎盖、翼子板一体设计，没有层次感。下雾灯采用圆形设计，整体更加圆润。

雷斯特II的侧面和同级别的SUV在外观上没有太大的区别。最突出的轮眉是它最大的特点。轮眉虽然设计突出，但和美系车有很大区别。圆形的设计让我们更能感受到韩国设计的水晶风格。

雷斯特II的尾部设计还是比较圆润的，无论是后行李箱盖设计还是尾灯设计都充满了圆润感。不仅如此，后尾灯的设计还从尾部一直延伸到侧面，让尾部的侧面没有棱角感。

尾部最突出的部分是莱斯特的英文镀铬车标，占据了尾部相当大的面积，但更时尚的文字设计让我们觉得时尚而不是反感。

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