福克斯汽车空调在制冷时，发动机转速需达一定水平以满足制冷需求，但超出此范围后，转速变化对制冷量影响不大。相同转速下，空调制冷量主要由压缩机决定，非变频空调制冷量基本固定。出风温度调节在手动空调中通过旋钮实现，但实际效果受车内温度感应探头控制。整体而言，福克斯汽车空调运作机制复杂，涉及发动机转速、压缩机类型及车内温度感应等多个因素。

问题一：空调制冷量与发动机转速的关系？---这个不能说没有关系但又不能说有关系，因为车载空调需要一个相对基本稳定的转速就可以正常的工作了，比方说吧，假设手动空调需要发动机2000转的时候才能正常的制冷才能达到厂家为空调设定的温度，而当发动机处在怠速状态下的时候，即使我们没有踩下油门踏板，但发动机也会自动把转速提高直到2000转，车内温度达到设定的数值后发动机转速又会自动降下来（这个过程是自动），这样一来很明显空调制冷与发动机转速有关，---从上面的情况来看空调制冷与发动机转速有关了，为什么又说无关呢!那是因为假设空调要制冷所需要的发动机转速是2000转就足够了，因此如果发动机的转速在2500转、3000转，甚至更高转速的时候，对空调的制冷就没有什么关系了。在同样的环境下，发动机转速800转和1000转，制冷量有变化吗？我理解应该是会增加，各位怎么看？---你的这个问题与第一个问题有些近似，现在的车都是电子点火的了，怠速都比以前白金点火的高，怠速都会在800转左右，在怠速的情况下如果车内的温度高过了设定的温度，这时发动机会自动的提高转速来满足空调制冷的要求。问题二：相同转速和环境下，汽车空调的制冷量能调节吗？---你说的制冷量是指什么？你说的这量我的理解为冷风风量，因为空调机的制冷效果是温度的高低来界定的，而冷风风量的大小是由调整鼓风机鼓风的大小来衡量的；就像家用空调，普通的定频空调只能设定温度，到设定温度后空调停止工作，超过设定温度，空调开始工作，不管温度设定高低，总制冷量是没有变化的。变频空调通过改变压缩机转速，能调节制冷量的大小。车用空调如果发动机转速固定，我认为是不能调节制冷量的，各位大神怎么看？---完全同意你这观点。问题三：出风温度是如何调节的？众所周知，空调调节有三种模式——制冷、通风、加热。每种模式又有若干个档位。假如现是制冷模式，在此模式下逆时针转动，出风温度越低，反之越高。这个问题我一直没弄明白，出风温度变化是如何实现的。---看你这样说的情况呢指是手动空调了，你说描述的是正确的，但在实际中一些中、低挡车那个温度控制旋钮基本上就是一个摆设的，没有起到“在此模式下逆时针转动，出风温度越低，反之越高。”的作用。因为制冷温度的高低是由车内的温度感应探头的决定的。以上回答是个人的理解，也不知道对你是否有用

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