凡尔赛C5X以其独特设计和底盘技术备受瞩目。外观上的飞梭流线设计结合了法国传统美学和现代科技，展现出梦幻般的融合。底盘方面采用PHC自适应液压稳定系统，源自WRC冠军技术，保证了舒适稳定的驾驶体验。此外，雪铁龙对中国市场的重视也体现在产品不断升级和增值服务上。凡尔赛C5X的上市将是对中国市场的一次挑战，其销量增长态势也展现出公司对中国市场的信心和坚定。雪铁龙的产品与服务将持续优化，为用户提供更优质的体验。

何谓“凡尔赛”，表面上是谦虚，细品之下，透露的是人无我有、人有我优的自豪感。在凡尔赛还未成为网络热词之前，一般指的是世界五大宫之一，即中国故宫、法国凡尔赛宫、英国白金汉宫、俄罗斯克里姆林宫，属于世界文化遗产。

从世界文化遗产到网络热词，再到雪铁龙凡尔赛的上市，历经百年，不断演变，最终将走进千家万户。正如“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”那样，凡尔赛C5X和中国的传统文化不谋而合，有着异曲同工之妙。

凡尔赛C5X到底是蹭网络流量还是正本溯源？抛开凡尔赛宫不说，早在2001年神龙公司已经注册了商标，从之前的爱丽舍、塞纳、毕加索等产品可以看出，神龙公司对产品的命名传统。所以凡尔赛C5X的上市，不但是正本溯源，而且还是对中国市场发起冲锋的号角。

C5X既然敢以凡尔赛命名，那么我们不禁要问一句，在产品力上有何凡尔赛之处？

全新设计理念：飞梭流光、飞梭流线

凡尔赛前脸设计灵感来源于CXperience概念车，运用了大量的线条元素，包括X型日行灯、双人字logo、主动进气格栅等，共同营造出复杂而又立体的前脸造型。

虽然售价还未公布，但是仅凭主动进气格栅这一超越同级别的豪华配置，就已经在同级别中开始无形“凡尔赛”了。

严格意义上来说，凡尔赛C5X是一款轿跑SUV。离地间隙193mm，既有SUV的通过力，又有轿车般的优雅车身。车身上方镀铬装饰条从车头延伸至后三角窗，再加上掀背式尾门，流畅性一目了然。通过线条的勾勒，既有SUV的刚毅，又有轿车的流畅，故此称为飞梭流线。

在外观的设计上凡尔赛C5X秉承了法国传统意义上的浪漫美学，同时兼顾现代科技，使二者跨越时空，达到了梦幻般的融合。

“魔毯”一般的底盘

法国车之所以是改装界的宠儿，自然少不了其优秀的底盘调教。凡尔赛C5X在底盘调教设计上自然是精益求精，从官方消息得知，凡尔赛将全系配备PHC自适应液压稳定系统，源自于WRC冠军技术。

PHC自适应液压稳定系统可以说是雪铁龙的看家技术，通俗地说在行驶过程中，遇到细碎砂石颠簸路面，不但滤震彻底，而且保持柔软的驾乘体验；遇到大沟坎时，初段行程柔软，后段坚韧，保证路感和舒适度。这就是PHC自适应液压稳定系统的精髓所在，再加上MCS大师级底盘调校技术

WRC世界拉力锦标赛，由国际汽车联盟组织，是全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，雪铁龙之所以称霸WRC，底盘调教技术功不可没。

至此，凡尔赛C5X无形中又一次凡尔赛了一把底盘技术。

品牌向上，增值与服务双管齐下

在沉寂了一段时间后，雪铁龙对中国市场和用户做了周全的规划，继续重视中国市场，打造出更多适合中国市场的产品，让中国用户得到更优秀的产品体验。2020年底开展了线下体验营，向更多的用户传递出法国原汁原味的“与众不同”的品牌理念，进一步吸引年轻人的目光。

产品方面增配不加价，2021年3月19日上市的天逸C5AIRCORSS，全系匹配8AT变速箱、方向盘换挡拨片以及游艇式电子档杆，这些配置都将合资品牌以往给人“抠抠搜搜”的印象变了过来。

将于下半年上市的凡尔赛C5X不再是特供车型，它将以全球战略车型与中国消费者见面。

2021年开年以来，雪铁龙不断突破销量上限，1月份实现同比增长62.9%，2月份实现同比增长91%，3月份实现继续增长，一季度销量同比增长高达127%。销量增长的同时，服务方面继续保持，上门取送车推广至全国，服务距离由原来的10km扩大至15km，为车主提供更优质的服务。

结语：雪铁龙并没有因为之前的销量受挫而放弃中国市场，反而以更强劲的产品来打动消费者，而且更加坚定对中国市场和用户的信心。以更优质的服务增加用户黏性，从买车到用车，再到用车过程中的服务，以及后续的换车，雪铁龙都给出了一路同心的承诺。

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