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编辑点评：日产奇骏多次参加越野拉力赛，在同价位中具有非凡的越野性能。
近日，外媒曝光了一组日产奇骏SUV的谍路试照，新车首次采用全新CMF平台构架，其生产工厂位于美国田纳西州。新车预计在今年11月份的洛杉矶车展首发。
图为在海外测试的全新日产奇骏SUV
全新日产奇骏SUV采用日产-雷诺联合研发的CMF平台构架
全新日产奇骏SUV的体型更大，也许是测试车的原因，底盘显得较低
由于谍照深度伪装，很多细节尚看不出来。但是前脸造型设计已经毫无悬念，这与前一段时间我们公布的专利申请图非常吻合。据外媒预测，新车将比现款奇骏尺寸更大，但由于采用了优化的结构和新材料，车重将更轻。（以下专利申请图来自搜狐汽车）
以上谍照比较符合前段时间泄露的奇骏申报图
全新日产奇骏SUV的造型曲线比较柔和，一改现款的硬朗风格
动力方面，日产奇骏将搭载多款发动机，其中包括现有的2.5升的四缸发动机，其最大输出功率为182马力。变速箱有可能是CVT无级变速。
【延伸阅读】进一步降低成本 日产-雷诺发布CMF构架
编辑点评：CMF其实也是一种平台共享策略，只是将不同的平台（平台不是指底盘，还指其他的系统）组合在一起而已，具有优越的灵活多样性。
近日，日产-雷诺联合推出一种叫CMF的车体平台构架。CMF是“Common Module Family”的缩写，意为“常规模块组合”。这里的“常规模块”指动力系统、底盘系统、转向系统、驾驶室这四大部分的平台。因此，CMF构架可以理解为可根据不同的车款，将拆分的四大部分进行自由组合，从而达到既能节省成本又能组成不同性能、品质的车款作用。
CMF构架将不同的平台（动力系统平台、驾驶室平台……）组合在一起
学过数学排列组合公式的人应该知道，虽然平台组件种类不多，但经过不同组合完全能拼凑出多款不同性能和品质的车型来。因此CMF构架具有很强的灵活性。
即使组件不多，也能通过不同的组合方式来形成不同的车辆。有效地降低成本
官方称，采用CMF模式设计新车不仅节省了30%-40%的研发费用，还能降低20%-30%的零部件成本。这意味着今后日产或雷诺推出的新车，具有更高的性价比。目前已知下一代的日产逍客、日产奇骏将采用CMF构架。
