【汽车点评·资讯·原创】
编辑点评：“增加10马力不如减重1公斤”，阿尔法·罗密欧4C走在了另外一条加速路上。
继早前时候宣布将在今年的Goodwood赛车节上首次亮相之后，近日，阿尔法·罗密欧再次公布了旗下高性能跑车4C的一些相关信息。据称，阿尔法·罗密欧4C的干重仅为895公斤、与一辆铃木奥拓相当，比主要竞争对手保时捷Cayman S轻了将近400公斤。这惊讶的数字不禁让人对4C的性能与操控表现有着更高的期待。
阿尔法·罗密欧4C仅重895公斤
为了控制4C的重量，阿尔法·罗密欧工程师们可谓绞尽脑汁。他们试图从各个方面以各种手段尽可能地去掉不必要的负担。4C采用的单体式碳纤维车架仅重65公斤；混合式刹车系统让每个车轮的剎车盘片减轻了2公斤；车窗玻璃比起平常使用的要薄了10%，重量自然也有所减轻。4C的车身采用了高强度的复合材质车身钣件，比起金属材质的车身减轻了20%以上，4C的车重就在这样的锱铢必较中被控制在了1公吨以内。
4C采用的单体式碳纤维车架仅重65公斤
4C的车身采用了高强度的复合材质车身
阿尔法·罗密欧搭载1.75升直列4缸涡轮增压引擎，拥有240匹最大马力，配合不到一吨的车身重量，4C的百公里加速时间仅为4.5秒，比搭载了PDK双离合器变速箱的保时捷 Cayman S还要快了0.4秒。
阿尔法·罗密欧4C有着迷人的外形
阿尔法·罗密欧预计每年将生产3500辆4C，其中1000辆将销往欧洲市场，而剩余则由全球其他市场瓜分。原厂预计将在今年9月末10月初开始正式交车，目前4C的售价约为6万欧元 左右。
【延伸阅读】2013日内瓦 阿尔法·罗密欧4C量产版首发
本次日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧推出了量产版的4C，它是继法拉利后第二个采用中置引擎的意大利品牌。它的亮点是用铝合金和碳纤维一起打造的车身、四种驾驶模式选择和中置的1.8L小排量发动机。
图为量产版阿尔法·罗密欧4C
外观上，4C量产版基本保留了概念版的大部分特征，和概念版不同的是：头灯去除了玻璃罩，前保险杠的造型更加符合空气动力学，外后视镜没有意大利国旗图纹并且体积稍大，尾部的保险杠和尾灯都经过重新设计。
图为量产版阿尔法·罗密欧4C的前脸和尾部，可与下图概念版对比
图为2011年亮相的阿尔法·罗密欧4C概念版
在动力上，它搭载一款1.8L的四缸涡轮增压全铝发动机，最大输出功率为241马力（177kW），与之匹配的是阿尔法·罗密欧研发的TCT 6速干式双离合变速箱。
量产版4C的头灯有了很大的改变，去除灯罩，变得格外有个性
充满肌肉感的车身线条
量产版4C为中置发动机的后驱跑车，带有四种驾驶模式的调节功能，车主可以选择动态（Dynamic）、普通（Natural）、全天候适应（All Weather）和比赛（Race）模式，驾驶者将会体验到不同的驾驶感受。
