到了2019年的年中，各大车企也纷纷准备晒出自己的期中成绩单，当然大多数要么是避重就轻，要么是低调甚至沉默，因为大家也都清楚自去年以来汽车市场的寒冬一直在持续，不仅使得去年的规模大幅缩水，更是让各家的日子不甚好过。即便是到了今年上半年，根据有关数据，全国乘用车累计批发量预计仅为957万台，同比大幅下滑15%，结合同期各大经销商忙于清库存的销售背景下，这样的颓势也的确难以及时止住。

而在这样的情况下，日系阵营的领军者——一汽丰田倒是交出了一份令人十分满意的答卷：近日发布的官方数据显示，今年上半年，一汽丰田批发量同比增长6%，达380793辆，六月批发量6.4万辆。零售量同比增长3%，达到351944辆，六月零售量6.9万辆，同比增长16%。按照去年年底定下的74.5万辆销量目标，一汽丰田已经超额完成半年KPI，达到了目标的51.7%。

这其中轿车方面，在3月份新晋登场的中大型轿车亚洲龙在6月份实现了5611辆的成绩，累计订单量也已经达到29726辆，展现出十分蓬勃的发展势头；而作为销量中坚的明星车型卡罗拉在六月份卖出了30995辆，上半年累计销售169976辆，稳居主流A级车市场TOP3。

而SUV主力RAV4六月份销量高达12424辆，同比增长9%，上半年累计销售62450辆，月均破万的表现着实不容小视；硬派SUV王者普拉多六月销量4526辆，同比大增98%，上半年累计销售19624辆，凸显出在专业性极强的硬派SUV市场的统治级地位；在紧凑型时尚SUV市场，IZOA奕泽表现也相当不错，六月销量5141辆，上半年累计销量29832辆，同时订单量同比增长173%。

可以看出，一汽丰田在这样的市场环境中获得主力车型的全线增长并不费力，没有出现像很多企业在五、六月疯狂清仓带来的销量回升，从而使得上半年业绩有所回暖。实际上，一汽丰田的销量增长本该更上一层楼，但是如亚洲龙、IZOA这样的新鲜出炉的车型往往还容易受到产能的影响，限制住了增长的势头。这也令58车对下半年这些产品的市场表现更加期待。

同时一汽丰田并没有停下新品上市的脚步，在进口车方面，四月引进的神车埃尔法的兄弟“威尔法双擎”以及重新归来的乐趣担当86，将进一步满足消费者的多元化需求。而在下半年，卡罗拉和RAV4荣放的换代不仅仅完善了旗下TNGA家族的产品族谱，注入的新鲜血液也会助力销量的持续性上升。58车甚至认为，只要不出大的差错，超额完成销量任务几乎已成板上钉钉。