[汽车点评网上海站 试驾]
意大利是一个在汽车行业受人敬仰的国度，能够在世界汽车之林叱咤风云品牌并不多见，而法拉利、兰博基尼以及玛莎拉蒂这鼎鼎大名的“二王一后”却都是出自这个面积并不开阔的亚平宁半岛。今天我们试驾的车型正是号称“后”的玛莎拉蒂的旗舰车型——总裁。
目前玛莎拉蒂总裁在中国市场一共有四款车型在售，其售价区间为142.15万元至298.8万元，此次我们试驾的是2015款 3.0T 四驱型，目前指导价格为198.8万元。这样的定位使得玛莎拉蒂总裁这款四门大轿车在中国市场的竞争对手屈指可数，而调性最匹配的，应该就算是保时捷的Panamera了。
这位来自巴尔干半岛的总裁，从外观上看起来就是比较个性化的车型，无论前脸造型亦或是侧面线条，或者是车尾的雅致，都是如此；而在驾驶起来之后，你会发现，它并不是那种应该穿着西装驾驶的车型，而是可以坐在驾驶席恣意纵情的不羁座驾。
△前脸方面总裁具有非常典型的玛莎拉蒂家族风格，洋溢着比较浓重的意大利风格。
△车尾方面同样满溢着意大利风格，线条虽然略显老气，但正好符合意大利品牌一贯的设计思路。略微上翘的尾端在空气动力方面也有一定的考量；尾灯的造型相比较前大灯并不够犀利，但与整个车尾以及车身的线条很好呼应。
△双边四出的尾喉在造型上显然不够霸气，与其发出的高亢声线并不匹配。
△底盘方面，总裁装备的是前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，力求在舒适性以及操控性方面达到一个平衡。
△内饰方面总裁延续了玛莎拉蒂一贯的简洁风格，整个中控台上并没有非常多的按键；同时大面积皮革包裹以及双缝线工艺也洋溢在车厢各个细节，将个性以及奢华两个特征加以凸显。
△金属质感强烈的换挡拨片尺寸非常大，但是因为并未与转向柱相连，所以在转向时使用起来略有不便；四方向电动调节功能也是非常实用的配置。
△ 位于换挡杆左侧的是一排提升驾驶操控性的按钮，包括车身稳定系统关闭、手动模式、“I.C.E”（增强型控制与效率）、运动模式以及悬架软硬调节按钮，换挡杆正前方则是一枚巨大的电动泊车拉钮。
△源自英国的顶级音响品牌Bowers & Wilkins位玛莎拉蒂总裁装备了音响系统。
△总裁的座椅算得上比较宽厚，比较好地照顾到了乘坐的舒适性；虽然装备了电动调节以及腰部支撑调节功能，但相比较BBA而言，调整的角度并不够多；另外前排座椅加热功能在冬天使用起来比较人性化。
△总裁的天窗尺寸并不是非常大，但足够采光以及通风使用；双层玻璃对于隔绝车外的噪音很有帮助，对于提升车内静谧程度颇有帮助。
△主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘都在总裁上得到装备。
△平心而论总裁车型内的储物空间还是非常多的，尤其是四座版车型，储物空间更是令人满意。但前排中央扶手的空间却非常小，虽然尺寸可观，但深度很是有限。
△后备箱的储物空间达到了530L，并且整体来看空间处理地比较规整，实用性很高。
△踏板并未采用金属包裹，在视觉上并不够上档次；但三个踏板的设计都还是非常符合人体工程学的，在驾驶的过程中并不会有不舒服之处。
小结：
其实我们并不能用传统的视角来评判玛莎拉蒂总裁，因为“不同质的东西不能进行量的比较”。从本质上来说，总裁应该是上流社会的一个玩具，而非芸芸大众日常生活中需要的代步工具，所以尽管总裁的造型并不够犀利，尽管车内的配置不高，尽管它的车身尺寸非常大，在市区停车并不见得方便；但仅仅“玛莎拉蒂总裁”这个名号就成为其价值的坐标，更不要说它那夸张的动力储备。谁又能以评价普通人的标准来评价一位皇后呢？
新车指导价：141.18-166.08万
