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在中国市场,SUV的销售量已经可以在整个乘用车市场中承担主力。虽然在SUV中,小型化已然是目前市场发展的一种趋势(点此来查看2015年小型SUV盘点),不过,在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。下面我们就来一起盘点一下紧凑型SUV中的明星与黑马车型,看看是什么因素使得消费者如此热捧的。
根据相关数据,今年11月份,紧凑型SUV总共销售了414336辆,占整个SUV市场超过一半的比重(57.9%)。与去年同期销量相比,其72.1%的同比增幅高于SUV市场整体水平(69.5%),销售占比基本与去年持平,为57.9%。
◆自主品牌迅速增长
纵观2015年的SUV市场,自主品牌的发展十分迅速,其增长幅度高达117.2%,销量达到了243679辆。今年11月份,紧凑型SUV销量前十车型依次是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、途观、长安CS75、奇骏、幻速S3、本田CR-V、丰田RAV4和翼虎。与去年同期相比,自主车型不仅赢得了前三名的好成绩,而且还占据了前十名中的五个席位。
◆合资品牌差强人意
而相对于自主品牌,合资品牌在紧凑型SUV市场整体销量虽然也在提高,但是与SUV市场整体水平相比还有差距。其中日系品牌紧凑型SUV销量仅次于自主品牌,销售新车69692辆,同比上涨25.1%。紧随其后的德系与法系品牌销量则分别同比上涨65.0%和38.2%。
下面我们也将通过一个简单的表格汇总,来盘点一下2015年紧凑型SUV销量的TOP 10。看看具体到车型上,销量情况究竟是怎样的。
△ 宝骏560及传祺GS4分别于2015年4月和7月上市,尚无全年和同期数据
在前十名的销量表格中,稳居榜首的依旧是SUV界的“带头大哥”——哈弗H6(9.98-16.28万元),今年11月份以巨大的销量优势令业界轰动,达到了40311辆,同比攀升30.0%。
同时今年前十一个月,哈弗H6累计销售新车330,676辆,同比增长16.2%,已超过2014年全年的销量。作为一个上市两年的车型来说,哈弗H6已经发展出了两个车系,这在自主车企中十分难得。
排名二、三的是两位名不见经传的黑马。传祺GS4(9.98-14.68万元)在今年的4月18日正式上市,随后销量迅速爬升,截止到11月,其月均销量达到1.5万辆。新车凭借着8个月的销量就能在全年SUV总销量中排名第16。
而宝骏560(7.68-8.98万元)更为夸张,新车于2015年7月18日上市,尽管十分低调,但其月均销量为2.2万辆。仅仅以5个月的销量就爬到了全年SUV销量第12名的位置。
长安CS75(10.88-16.38万)与幻速S3(5.78-7.38万)销量同样呈现快速增加的趋势,11月份销量均以超五成的增幅增长。今年11月份销量分别为20,812辆和18,005辆,同比增长107.5%和51.2%,分别位列第五位和第七位。
虽然我国自主车企的紧凑型SUV销量有着很大的增幅,但这其中主要的原因是自主厂商新车不断投放市场,从而带动销量整体增长的结果。而紧凑型SUV整体售价下探同时也是个不争的事实,这也让自主厂商们占了更大的便宜。而依靠品牌和产品力争夺消费者,性价比略低的合资厂商们也算是发了愁。
在合资品牌方面,紧凑型SUV市场销量为170657辆,同比上涨32.8%,销量表现与自主品牌相差甚远。在紧凑型SUV市场销量表现最好的是居于第四位的途观,今年11月份其销量为22325辆,同比攀升64.2%,在全年销量中排名第二,月均销量也是达到了2万辆。
这款上市了5年却从未换代的车型宝刀不老,为所有合资车企撑起了一片天,躲开了自主“神车”哈弗H6阴影的笼罩。
翼虎以12953辆的销量成绩排名第十位,同比上涨13.0%。在全年销量榜中排行第11,月均销量为1.1万台。
反观日系品牌紧凑型SUV方面,日产奇骏、本田CR-V和丰田RAV4三款车型入围前十畅销榜单,销量同比增幅均在四成以上。
总而言之,合资车企在2015年销量上没有达到预期,尽管在单月销量上增幅不小,但是福特翼虎,本田CR-V和丰田RAV4与去年总销量的同期相比还出现了负增长。自主车企们引以为傲的高性价比战术在紧凑级SUV领域内被使用的风生水起,同时新车型繁多,逼迫众多大厂只能暂避锋芒。
我们应该看到,随着自主产品品牌影响力的增大以及购车需求逐渐向着二、三线城市转移。自主品牌在紧凑级SUV界已经有了一定的话语权。以我国品牌为代表的紧凑型SUV正在向更低的价格区间靠拢。这与小型SUV需求的迅速增长有着一定的关系,两款年内上市的新车售价已经杀入了小型SUV的售价区间,(作为对比,定位小型SUV的哈弗H2售价为9.88-12.88万元,而同样定位小型SUV的别克昂科拉售价已经达到了13.99-18.69万)通过跨级竞争,成功将自身挤入了不少消费者的购买清单。
△ 是买一辆5.78万起售的紧凑级SUV(左)还是一辆13.99万起售的小型SUV呢(右)?这对二、三线城市的购车者显然是个大问题
合资企业看似在紧凑级SUV上收到了一定程度的打击,但并未伤其根本。在上榜的车中,还有着不少是因为车型比较老旧,并未经历改款。丰田RAV4、本田CR-V和福特翼虎都是产品尚未更新的受害者,然而其依然能够挤入销量榜的前10名,更不用提还有个上市5年,并未换代却依旧受到热捧的大众途观了。
而在未来我们也不难预测,随着2016年新款RAV4的国产和2017年本田新款CR-V的换代,紧凑级SUV市场上,合资品牌也会掀起新的一轮反击号角,2015年所出现的自主车型与合资车型分庭抗礼的趋势将会有所改变。收到合资车型改款的影响,自主车型所占比例将有所下降。合资品牌品牌竞争力与产品力强的优势将相继凸显,自主品牌恐怕在这些方面还要恶补,才能重新夺回原有的领地。
新车指导价:9.89-14.98万