▲M600的坐姿很低，低到足以坐在位置上直接在地上掐烟了。低坐姿留出了较大的头部空间，186cm的笔者也觉得空间比较宽敞，车身虽低矮但视野不压抑。
▲座椅完全采用赛车规格的设计，座椅只能前后调节，不能调节的靠背让驾驶者偏向躺姿，笔者在体验时觉得方向盘虽然能4向调节但还是离上身太远，在赛道以外驾驶会有一些不便。
▲座椅采用真皮材质，在头枕位置还绣有车型名称和品牌标识。镂空的亮点让车主有了改装成4点或6点式安全带的可能。
▲副驾驶前的仪表台有一个狭长的储物格，平时除了能放一把折伞或者瓶装水以外也想不出还有什么别的作用了。车内再没有别的储物空间了...
▲这是仪表台上的铭牌，写着车厂、型号等信息，还有独一无二的车辆编号，这台是008号，也就是世界上第8台正式量产的M600车型。
▲M600的踏板区域非常紧凑，穿运动鞋的话踩下刹车就几乎踩不到离合器踏板了，所以推荐穿着赛车鞋驾驶，确保安全。
▲M600的前行李箱足够放置一个20英寸的登机箱了，去赛道的话赛车服、头盔也能毫无压力地放进去。不过就这么点容积的话用它来驾车旅行就有点勉强了。
▲M600采用中置后驱的布局形式。发动机、变速箱、以及后悬挂都安装在不锈钢材质的管阵副车架上，而外壳依然使用了碳纤维材料，前半部车身都采用碳纤维结构，尽可能地降低车身重量。
▲车辆的涡轮由盖瑞特生产，这个来自美国的涡轮生产商也受到了许多改装爱好者的亲睐。
▲车辆在悬挂结构上采用了前/后双叉臂形式，由于它的几何结构合理，不少超级跑车都采用这种格式。
▲油箱盖位于B柱后方，非常隐蔽，在关闭状态下你几乎找不到它。
点评君总结：这台预计售价超过800万元人民币的超级跑车从性能上来说不算太坑，因为与它性能相仿的车型中价格过千万的也有不少。不过由于品牌知名度较低，在同价位车型中选购时不容易想到这款产品；而且纯手工的生产方式让Noble在可靠性上会有一些劣势。只有当一个人玩腻了大品牌的超跑后想返璞归真，追求纯粹的驾驶激情的时候，这款没有ESP、没有ABS的速度机器才有可能进入候选的行列。最后要告诉大家，在英国它卖20万镑起...（起步价跟迈凯伦650S售价相近）
鸣谢车辆提供：上海银基汽车销售服务有限公司
